Ford bot den Mondeo weiterhin in drei Formen an: Limousine, Schrägheck und Kombi, um direkt gegen die französischen Fahrzeuge und den Opel / Vauxhall Vectra anzutreten.
Die zweite Generation des Mondeo war ein reines Beispiel für das richtig gemachte New-Edge-Design. Im Laufe der Zeit entschied sich Ford für zwei Millionen Facelifts für seine europäische Mittelklasse.

Die zweite Generation des Mondeo war ein Hit mit seinen dreieckigen Scheinwerfern, die über die Motorhaube geschwenkt wurden, und dem schlanken, gebogenen, trapezförmigen Kühlergrill. Es wurde im Jahr 2000 auf den Markt gebracht, aber sein Design war nicht veraltet. Trotzdem entschied sich Ford für ein Facelifting und änderte leicht die vordere Stoßstange und die Scheinwerfer.

Im Inneren sah der Mondeo-Fließheck gut aus mit seinem Armaturenbrett, das die gleichen zwei großen Zifferblätter für den Drehzahlmesser und den Tachometer und zwei kleine LCD-Displays an der Unterseite bot. Ein schöner Hauch von Luxusgefühl war die ovale Uhr auf der Mittelkonsole über dem optionalen Infotainmentsystem mit CD und Navi. Da der Mondeo für seine schnellen Kurvenfähigkeiten bekannt war, beschloss der Autohersteller, die Vordersitze stärker zu polstern, um die Insassen an Ort und Stelle zu halten. Hinten ermöglichte die geteilt umklappbare Sitzlehne eine Erweiterung des Kofferraums von ordentlichen 541 Litern (19,1 cu-ft) auf 1437 Liter (50,7 cu-ft).

Das Modell 2005 erhielt eine neue Motorenpalette, einschließlich der Duratorq-Dieselmotoren, die in vier verschiedenen Leistungsstufen angeboten werden.