Ford brachte 2006 die vierte Generation des Mondeo auf den Markt und stellte vier Jahre später die Facelift-Version dafür vor.
Wie seine Vorgänger war der Mondeo in drei Karosserieformen erhältlich: als Drei-Kasten-Limousine, Fließheck und Kombi. Ford war der Ansicht, dass dies das beste Rezept für sein mittelgroßes europäisches Fahrzeug sein muss, und es musste diese Versionen nicht erhöhen oder verringern. Nach einem erfolgreichen Start im Jahr 2006 durchlief die vierte Generation des Mondeo im Jahr 2010 eine Auffrischung in der Mitte des Lebenszyklus.

Ford folgte dem kinetischen Design-Update-Trend beim Mondeo mit einer Überarbeitung der Frontverkleidung, die einen breiteren unteren Kühlergrill und Seitenschaufeln umfasste. Seine Motorhaube erhielt aufgrund des schlankeren oberen Kühlergrills weitere Modifikationen. Ein Satz LED-Tagfahrleuchten verstärkt die Frontansicht des Fahrzeugs und verleiht ihm einen sportlichen Premium-Look. Von den Seiten betonten die verchromten Ränder um die Fensterlinien die große Glasfläche. Hinten war der Mondeo mit LED-Rückleuchten ausgestattet. Je nach Ausstattungsvariante war der Mondeo Fließheck mit einem kleinen Deckelspoiler ausgestattet. Diese Karosserieversion war die kürzeste unter ihren Geschwistern.

Im Inneren präsentierte sich die überarbeitete Mittelklasse-Limousine mit neuen Materialien und LED-Beleuchtung. Die Materialqualität wurde verbessert. Die wichtigsten Upgrades betrafen jedoch die Infotainment- und Sicherheitsfunktionen. Sein neues Sony-Soundsystem bot einen dynamischen Soundprozessor und bis zu 10 Lautsprecher sowie einen 17-Liter-Subwoofer im Kofferraum.

Ein weiteres wichtiges Upgrade befand sich unter der Motorhaube, wo Ford eine Auswahl an Diesel- und Benzinmotoren anbot. Die Leistung lag zwischen einem 116 PS starken Dieselaggregat und einem 240 PS starken 2,0-Liter-Turbobenziner.