FORD Mustang 1979 - None

Generations Informationen

Körperstil: Coupé

Segment: Coupe

Ford baute die dritte Generation des Mustang als ein Auto, das eine breite Käuferschicht ansprechen sollte, und entwickelte ein Nischensegment.
Im Jahr ‘79 war das Styling das wichtigste Kriterium für die Coupé-Käufer. Ford verwarf die früheren Pläne, große, geschwungene Kotflügel zu bauen, und gab dem Auto ein keilförmiges Aussehen. Andererseits versuchte man, den Mustang als Sportcoupé-Fahrzeug für den Alltagsfahrer zu verkaufen. Während die Daily-Driver- und die Coupé-Kriterien erfüllt wurden, fehlte dem sportlichen Teil die Ausdauer.

Ford entwickelte die Fox-Plattform, die zum Spitznamen der Fox-Karosserie für die dritte Generation des Mustang führte. Es hatte vier quadratische Scheinwerfer und einen geneigten Kühlergrill vor dem Kühler. Das Auto war als zweitüriges Coupé oder als dreitüriges Fließheck erhältlich. Während ersterer in einem kurzen Kofferraumdeckel endete, wies letzterer eine schräge Heckklappe auf. Auffällig waren die kleinen Fenster hinter den Türen und die dicke C-Säule.

Der Innenraum war aufgrund seines Familienautodesigns für die Kunden enttäuschend. Eine Holzverkleidung auf dem Armaturenbrett passte eher zu einer Limousine als zu einem Sportwagen. Glücklicherweise entschied sich Ford dafür, einen vollständigen Satz von Zifferblättern und Anzeigen zu installieren, einschließlich Amperemeter, Öldruck, Kühlmitteltemperatur, Drehzahlmesser und Tachometer. Immerhin bot der Mustang Fahrer und Beifahrer gut Platz. Hinten war nicht viel Platz, aber das war für ein Coupé nicht wichtig.

Unter der Haube verbaut Ford für das Basismodell einen Vierkolbenmotor, als Zwischenstufe einen V6 und für die Topversion einen V8. Kurz nach seiner Markteinführung bekam der Autohersteller Probleme mit der Versorgung des V6-Aggregats und ersetzte es durch einen Reihensechszylinder.

FORD Mustang 1979 None

Unsere Marken

X
Schreiben Sie uns!
Hallo, wie können wir helfen?
Whatsapp-Hotline