Hast du den Film „Bullitt“ gesehen? Nun, wenn Sie mit der Verfolgungsjagd nicht vertraut sind, wissen Sie jetzt zumindest, woher das Typenschild kommt.
Wir könnten sagen, dass der Bullitt die verbesserte Version des GT-Modells war, aber es war mehr als das. Der Bullitt konnte locker mit einem Dodge Challenger und einem Chevy Camaro mithalten. Warum? Denn der Bullitt war eine Kombination aus beidem: ein Grand Tourer mit Muskeln.

Der Bullitt des Mustang konnte durch die äußere Lackfarbe optisch von der GT- und der EcoBoost-Version unterschieden werden. Die Kunden hatten nur zwei Farben zur Auswahl, Grün (kein gewöhnliches Grün, Sie sollten den Film sehen!) und Schwarz. Weitere optische Unterschiede bestanden in den 5-Speichen-Leichtmetallrädern, den Brembo-Bremssätteln und dem verchromten Kühlergrill.

Sie würden das Mustang-Abzeichen nirgendwo außerhalb oder innerhalb des Bullitt sehen, da es (natürlich) durch das Bullitt-Logo ersetzt wurde.

Die Kabine des Bullitt war den anderen Versionen des Mustang ziemlich ähnlich, hatte jedoch einen Spielball-Shifter und eine Aluminiumblende. Die Nutzer konnten sich für Recaro-Sitze entscheiden.

Das 12-Zoll-Display wurde verwendet, um die Fahrmodi des Autos zu konfigurieren, um klarer zu sein, die Lenkung, die Federung und den Auspuffsound. Während die Benutzer zwischen verschiedenen Fahrmodi wechseln konnten, konnten sie auch einen personalisierten hinzufügen. Da der Auspuff zum Beispiel ziemlich laut war, konnten Benutzer das Auto in einem leisen Modus starten. Klar, leise war nicht gerade das richtige Wort für den 5,0-Liter-V8 mit 480 PS.

Und insgesamt schienen 61.000 US-Dollar ein guter Preis für das zu sein, was der Bullitt bot.