Die dritte Generation des europäischen Ford Ranger wurde 2011 eingeführt.
Im Jahr 2015 erhielt er ein Facelifting, das seinen Status von einem einfachen Nutzfahrzeug-Pickup zu einem Lifestyle-Fahrzeug anhob.
Das Ranger Super Cab 2015 war Teil der Ford Ranger-Reihe und wurde ebenfalls aufgefrischt. Obwohl es sich nicht um einen echten Fünfsitzer, sondern eher um einen Zweisitzer handelte, wurde er mit einigen Verbesserungen weitergeführt und zusammen mit den anderen Brüdern verkauft.
Von außen war die auffälligste Modifikation die Front, wo ein verchromter Kühlergrill mit drei breiten Stäben verbaut wurde. Die neuen abgewinkelten Scheinwerfer wurden wie bei den meisten SUVs auf dem Markt auf die Kotflügel gekehrt. Die Außenspiegel waren mit verchromten Gehäusen ausgestattet, um den Adventure-Look auch auf einem Parkplatz zu verstärken.
Im Inneren wurde der Ranger Super Cab 2015 mit dem neuen SYNC 2-Konnektivitätssystem angeboten, das mit Sprachbefehlen verfügbar war. Es verfügt über einen 8-Zoll-Touchscreen mit farbcodierten Ecken für eine einfache Menünavigation. Die Super Cab-Karosserie war mit normalen Vordertüren und einer halben Tür mit Heckscharnier auf der Rückseite ausgestattet. In der Kabine gab es zwei normale Sitze für die vorderen Insassen und eine kleine Bank hinten zur vorübergehenden Verwendung. Als Kofferraum war er eher brauchbar.
Das Modell 2015 war eine Weiterentwicklung des 2,2-Liter-Dieselmotors, der in zwei Leistungsvarianten angeboten wurde: 130 PS bzw. 160 PS. Die Spitzenversion der Wildtrak-Reihe war mit dem gleichen Reihen-Fünf-3,2-Liter-Aggregat ausgestattet, das gut für 200 PS war. Abgesehen von der späteren Version waren alle anderen mit 4x4-Zuschalt- oder Zweiradantrieb erhältlich. Der Wildtrak war nur 4x4.