General Motors brachte 2007 die dritte Generation der Sierra Pickup 2500 HD-Serie als Modelljahr 2008 auf den Markt und bot sie mit einer Auswahl von drei Kabinen an.
Es war bereits üblich, die großen, schweren Pickups zu sehen, die für Wochenenden in den Bergen oder zum Ziehen von Anhängern mit Booten oder Wohnmobilen auf der Autobahn eingesetzt wurden. Die meisten von ihnen waren Doppelkabinen mit vier Türen und einem vollen Haus im Inneren. Die Einzelkabine war hauptsächlich ein Arbeitslastwagen, während die verlängerte Kabine irgendwo dazwischen lag. Es war immer noch gut, eine Familie in die Berge zu tragen, solange es eine Familie mit kleinen Kindern an Bord war. Für den 2500 HD (Heavy Duty) nutzte der amerikanische Autobauer eine neue Plattform, den T900, der den T800 ersetzte und bessere Lösungen und stärkere Motoren als sein Vorgänger bot.
Wie sein Vorgänger war der Sierra in einigen Karosserieversionen erhältlich, angefangen mit einer Fahrgestellkabine bis hin zur großen Doppelkabinenversion. Seine geneigte Windschutzscheibe bei 57 Grad verringerte die Windgeräusche und den aerodynamischen Widerstand und erhöhte die Kraftstoffeffizienz. Um ein dynamischeres Erscheinungsbild zu erzielen, verfügte der Sierra über ausgestellte Radhäuser. Die Version mit verlängerter Kabine verfügte über zwei Türen für die vorderen Passagiere und ein weiteres Paar hinten angeschlagener Türen dahinter.
Im Inneren bot der GMC Sierra je nach Ausstattungsvariante und Optionen zwei oder drei Sitzplätze. Wie die meisten Pickups auf dem Markt verfügte er über ein großes Armaturenbrett mit einem an der Lenksäule montierten Gangwahlschalter für das Automatikgetriebe. Die Rücksitze waren überraschend gut, solange die Insassen nicht sehr groß waren.
GMC bot den Sierra mit einer Auswahl von zwei Motoren an, die standardmäßig mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt sind. Es war entweder als 2WD oder 4WD erhältlich.
