GMC veröffentlichte 2006 die dritte Generation der Sierra-Pickup-Reihe als Modelljahr 2007 für die 1500er-Serie und die 2500 HD-Serie im folgenden Jahr als Modell 2008.
GMC verfügt über mehr als ein Jahrhundert Erfahrung auf dem Markt. Es konnte die Ford F-Serie nicht überbieten, war aber nah dran und bot eine hervorragende Plattform, die mehr als die 1500er-Serie ziehen konnte. Für den 2500 HD (Heavy Duty) verwendete der amerikanische Autobauer eine neue Plattform, den T900, der den T800 ersetzte und bessere Lösungen und stärkere Motoren als sein Vorgänger bot.

Wie sein Vorgänger war der Sierra in einigen Karosserieversionen erhältlich, angefangen mit einer Fahrgestellkabine bis hin zur großen Doppelkabinenversion. Seine geneigte Windschutzscheibe bei 57 Grad verringerte die Windgeräusche und den aerodynamischen Widerstand und erhöhte die Kraftstoffeffizienz. Um ein dynamischeres Erscheinungsbild zu erzielen, verfügte der Sierra über ausgestellte Radhäuser. Die Regular Cab-Version verfügte über eine zweitürige Kabine mit entweder einer Bank oder zwei Sitzen. Das Bett im Heck war in drei Größen von 5,75 Fuß (1752 mm), 6,5 Fuß (1981 mm) und 8 Fuß (2438 mm) auf drei verschiedenen Radständen erhältlich.

Im Inneren bot der GMC Sierra je nach Ausstattungsvariante und Optionen zwei oder drei Sitzplätze. Wie die meisten Pickup-Trucks auf dem Markt verfügte er über ein großes Armaturenbrett mit einem an der Lenksäule montierten Gangwahlschalter für das Automatikgetriebe.

Der Hersteller bot den Sierra mit einer Auswahl von zwei Motoren an, die standardmäßig mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt sind. Es war entweder als 2WD oder 4WD erhältlich.