Die Holden Ute war das praktischste Muscle-Car, das in Australien produziert wurde, und seine Haltung und Besteuerung machten es zu einem Favoriten unter den Petrolheads von dort.
Leider müssen alle guten Dinge ein Ende haben, und die Ute war nach der Entscheidung von GM, das Modell nur wenige Jahre später einzustellen, nachdem es die letzte Generation dieses unverschämten Pickups eingeführt hatte, zum Scheitern verurteilt. 2015 wagte Holden das Gefährt als Abschied von seinen Kunden.

Die Ute basierte auf derselben Plattform wie die neueste VF-Plattform, die für die Commodore-Reihe verwendet wurde. Es hatte eine neue Frontverkleidung mit abgerundeten, abgewinkelten Scheinwerfern und einem großen sechseckigen “Mund” im unteren Stoßfängerbereich. Ein Paar Seitenschlitze sorgte für Luft, um die vorderen Bremsen zu kühlen, und verstärkte das aggressive Aussehen des Autos. Hinter der kurzen, zweitürigen Kabine installierte Holden ein überdachtes Bett, auf dem sich gut Sachen transportieren ließen. Aber denken Sie nicht an den Ute als ein normales U-Haul-Fahrzeug.

Im Inneren dominierte der europäische Stil das Armaturenbrett und sein binokulares Kombiinstrument. Das Infotainmentsystem verfügte über einen 7-Zoll-Touchscreen über der Mittelkonsole, wie bei Holdens europäischen Cousins (Opel und Vauxhall). Die Aluminiumeinsätze (silberner Kunststoff) und das dicke Lenkrad vervollständigten das sportliche Image des Autos, während die hochgepolsterten Sitze hielt seine Insassen bei harten Kurvenfahrten an Ort und Stelle.

Unter der Motorhaube bot Holden eine Auswahl von zwei Motoren für die Ute an. Während die kleine 3,6-Liter-Version für diejenigen gedacht war, die den Asphalt nicht aufreißen wollten, war der 6,2-Liter-LS3 unter der SS-Version eindeutig derjenige, der auf den Straßen für Aufsehen sorgte.