Holden führte den Vectra 2002 für den australischen Markt ein.
Es war ein mit einem Abzeichen konstruiertes Auto, ähnlich dem Opel/Vauxhall Vectra.
GM machte sich nicht die Mühe, den Vectra in Australien zu bauen, obwohl das Auto nicht ganz identisch mit der europäischen Version war. Für Down Under bot Holden spezifische Motoren wie den 3,2-Liter-V6 an, der sich als der zuverlässigste für den Vectra erwies. Da die meisten anderen Versionen für das australische Umfeld ungeeignet waren, hatte das Fahrzeug keinen großen Erfolg und wurde bereits nach drei Jahren vom Markt genommen.
Das Äußere zeigte einen neuen Designtrend für seine Scheinwerfer mit einem rechteckigen, nach hinten gekehrten Look und einem Paar Scheinwerfer im Inneren. Sein Kühlergrill war identisch mit dem von Opel oder Vauxhall, mit einer horizontalen Lamelle und dem runden Emblem darauf. Holden bot den Vectra in einigen Karosserieformen an. Die Liftback-Version verfügte über eine längere Heckscheibe und, wie Sie erraten haben, über eine Heckklappe.
Im Innenraum war die Kabine mit gepolsterten Vordersitzen ausgestattet, die für die europäischen Wingding-Straßen gemacht und weich genug für lange Reisen waren. Hinten installierte der Hersteller eine Bank mit geteilt umklappbarer Rückenlehne, die den Kofferraum von 500 Litern (17,6 cu-ft) auf 1360 Liter (48 cu-ft) erweitern konnte.
Unter der Motorhaube bot Holden eine große Auswahl an Motoren an, die von einem Viertopf-1,8-Liter-Benziner bis zu einem 3,2-Liter-V6 reichten. Es gab einige Optionen für dieselbetriebene Triebwerke.
