Es war einer der kühnsten Schritte, die Honda auf dem amerikanischen Markt unternommen hat.
Der Accord Crosstour war ein Versuch, aus seinem Erfolgsmodell Accord ein GT-Fastback-Fahrzeug zu machen.

Die Idee hinter dem Auto war, einen Crossover auf Basis einer der erfolgreichsten Limousinen auf dem US-Markt seit Jahren zu bauen. Die höhere Bodenfreiheit, das Heck im Fastback-Stil und der vergrößerte Innenraum sollten große Vorteile gewesen sein. Es war wie eine Accord-Limousine, aber ein bisschen praktischer mit mehr Kofferraum und einer weit geöffneten Heckklappe.

Die Frontverkleidung blieb der Accord-Limousine ähnlich. Der Kühlergrill war groß, hatte drei Schlitze und hatte die gleiche Blendeninspiration wie der Rest der Baureihe. Die Scheinwerfer waren schön und klar und die vordere Stoßstange wies eine zusätzliche Lufthutze auf, um den AC-Kondensator und den unteren Teil des Kühlers zu kühlen.

Im Inneren war der Accord Crosstour gut ausgestattet und bot viel Platz für die Passagiere auf den Rücksitzen. Das Fahrzeug sollte an diejenigen verkauft werden, die ein sportliches Familienfahrzeug mit großem Kofferraum und coupéartiger Form suchten. Eine schöne Infotainment-Einheit auf dem Armaturenbrett und ein gut lesbares Kombiinstrument waren ebenfalls Schlüsselelemente für die Besitzer.

Aber am Ende war es eine Designkatastrophe, die dem Auto nicht half. Egal, wie bekannt der Name Accord war oder welche Qualitäten er auf der Straße hatte. Es war ein echter Crossover, mit Front- oder Allradantrieb, aber das Außendesign entsprach nicht den technischen Qualitäten des Autos.