Der Honda del Sol basierte auf der Honda Civic-Plattform und war technisch gesehen eine zweitürige Coupé-Version des beliebten Civic.
Der Zweisitzer debütierte 1992 in den Vereinigten Staaten und im Vereinigten Königreich. Das Namensschild „del Sol“ kommt von seinem sich öffnenden Dach, „del Sol“ bedeutet „der Sonne“.

Die Form des Autos konkurrierte frontal mit dem Toyota MR2 und dem Mazda MX5. Der Del Sol war entweder mit einem manuellen Targadach oder einem elektrisch betriebenen Targadach erhältlich. Das elektrische war nicht das empfehlenswerteste, da es ungefähr 5 Systeme gleichzeitig verwendete und eines davon ausfallen konnte. Die in den USA verfügbaren Ausstattungsvarianten waren S (Basismodell) und Si. Der S hatte einen 1,5-Liter-4-Zylinder-Motor, während der Si einen 1,6-Liter-4-Zylinder-Motor hatte, der den Del Sol etwa 8 Sekunden brauchte, um von 0 auf 60 mph zu sprinten.

Die bemerkenswerteste Version des CRX war die für Japan produzierte – der CRX Del Sol SiR – ebenfalls ein zweitüriger Roadster mit Hardtop-Karosserie. Der SiR hatte einen 4-Zylinder mit 1595 cm³ Hubraum und leistete 168 PS. Das Auto würde in 7,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h (62 mph) kommen. Der CRX wurde 1992 in Japan und Europa vorgestellt und erreichte später den amerikanischen Markt. Die Fahrzeuge wurden im japanischen Werk Suzuka von Honda produziert.