HONDA FR-V / Edix

Generationen Timeline, Spezifikationen und Bilder

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HONDA FR-V / Edix
HONDA FR-V / Edix   2007 2011
2007 2011

Der Honda FR-V war ein gutes sechssitziges Fahrzeug, das zur falschen Zeit auf dem Markt aufgefrischt wurde.
Aber das konnte der japanische Autobauer nicht vorhersagen.

Aufgrund der weltweiten Finanzkrise von 2008 bis 2012 brach die Automobilindustrie ein, und einige bekannte Marken verschwanden oder überlebten nur knapp, als sie von einigen anderen Unternehmen übernommen wurden. Honda hatte den FR-V bereits seit 2004 auf dem Markt, und für 2007 war eine Auffrischung geplant. Die Räder drehten sich, und nichts konnte ihn aufhalten.

Für das Modelljahr 2007 hat Honda eine Reihe von Modifikationen am Fahrzeug vorbereitet. Die vordere Stoßstange wies ein aggressiveres Design mit einem aerodynamisch profilierten Kühlergrill und Seitenschaufeln auf. Seine Scheinwerfer trugen klare Gläser. Hinten installierte der Autobauer neue Rückleuchten mit gelben Blinkern. Abgesehen von diesen Änderungen an den Stoßfängern und Lichtern installierte Honda auch neue Türgriffe.

Im Inneren gab es geringfügige Änderungen an den Verkleidungen. Honda hat die zuvor verwendeten Verkleidungen in Kohlefaser-Optik in Holzverkleidungen geändert. Für die Infotainment-Einheit verbaut der Autobauer einen Aux-In-Anschluss für externe Geräte wie einen MP3-Player.

Die wirkliche Veränderung kam für den Antriebsstrang, wo der japanische Autohersteller den 1,8-Liter-Motor aus der Civic-Reihe vorstellte. Er ersetzt die bisher verwendeten 1,7-Liter- und 2,0-Liter-Benziner, ohne dabei zu viel Leistung einzubüßen. Es war entweder mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder dem automatisierten 5-Gang-i-Shift-Getriebe mit automatisierter Kupplung erhältlich. Aber die Verkäufe waren immer noch gering, und das Sortiment wurde 2011 eingestellt.

Vollständige Beschreibung und technische Daten
HONDA FR-V / Edix
HONDA FR-V / Edix   2004 2007
2004 2007

Hondas Front Recreational-Vehicle war ein einzigartig gestalteter sechssitziger MPV, der von dem japanischen Autohersteller angeboten wurde.
Je nach Markt wurde es auch als Edix bezeichnet.

Eine MPV-Idee mit sechs Passagieren war nicht neu, aber es kam darauf an, wie ein Autohersteller sie verwirklichte. Zum Beispiel hat Fiat mit dem Multipla von 1998 einen schrecklichen Job gemacht, der ein praktisches Fahrzeug, aber eines der hässlichsten Autos der Welt war. Es war noch eine lange Debatte, ob das oder der Pontiac Aztek hässlicher war. Honda hingegen mochte den 6-Personen-Wagen und führte 2005 den FR-V ein. Er sah besser aus als Multipla, aber seine Verkäufe waren zu langsam, und 2011 beschloss der japanische Autohersteller, den Stecker dieses Modells zu ziehen.

Keilförmig und ungewöhnlich breit für ein normales Auto, beeindruckte der FR-V mit seiner Sumo-Kämpfer-Haltung. Aber während die bekannten japanischen Krieger abgerundet waren, entwarf Honda den FR-V mit weichen Kanten und flachen Verkleidungen. Sein Kühlergrill mit drei horizontalen Chromstäben war ungewöhnlich für den japanischen Autobauer. Damals war das vor allem ein Ford-Thema. Die aufsteigenden Linien endeten seltsamerweise mit einem geneigten, dann vertikalen Ende.

Der Innenraum war mit einer 3 + 3-Sitzkonfiguration ausgestattet. Der vordere Mittelsitz hätte bei Nichtgebrauch umgeklappt werden können und bildete die breiteste Mittelarmlehne in der Geschichte von Honda und verfügte über Getränkehalter. Um den Schaltknüppel unterzubringen, installierten die Ingenieure ihn auf der Mittelkonsole. Im Fond gab es drei weitere unabhängige Sitze mit ihren Längsverstellungen.

Unter der Motorhaube installierte Honda eine Auswahl von vier Motoren zwischen 1,7 und 2,2 Litern. Sie waren bis 2007 mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt, als Honda die neue Generation von 6-Gang-Schaltgetrieben vorstellte.

Vollständige Beschreibung und technische Daten

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