Honda entwickelte einen MPV für den heimischen Markt und schaffte es, sieben Personen in einem kleinen Fahrzeug unterzubringen.
Der Mobilio löste den Capa ab, der innen nur für fünf Erwachsene gut war. Aber die Kunden fingen an, nach einem größeren Innenraum entweder für den Personentransport oder für die Frachtkapazität zu fragen. Dann beschloss Honda, den Mobilio mit einem längeren Radstand als seinen Vorgänger zu bauen, und schaffte es, Platz für sieben oder, mit eingeklappter zweiter und dritter Reihe, einen Minivan-ähnlichen Laderaum zu schaffen.
Die Designer von Honda gingen bei der Entwicklung des Mobilio von Lösungen im Kei-Car-Segment aus. Sie machten das Auto mit flachen Seiten und einem hinteren Bereich und einer sehr kurzen Nase. Eine steile Windschutzscheibe und ein hohes Gewächshaus führten zu einem hohen, schmalen und kurzen Fahrzeug. Das Auto war in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich: dem Mobilio und dem Mobilio Spike, wobei letzterer als gehobener gilt. Die flache Frontverkleidung mit kurzem Überhang und rechteckigen Scheinwerfern ähnelte denen eines Kei-Autos.

Im Inneren platzierte der Autohersteller ein kurzes und breites Armaturenbrett, das sich mit einem Mittelstapel nach unten verlängerte, wo er die Infotainment-Einheit und die Klimatisierungstasten installierte. Sein hochkant stehender Wählhebel für das Automatikgetriebe lag sehr nahe am Lenkrad. Honda hat keine Mittelkonsole eingebaut, sodass der Fahrer oder der Beifahrer das Auto leicht von einer Seite zur anderen überqueren können. Die Schiebetüren boten hinten eine sehr weite Öffnung, was das Ein- und Aussteigen aus dem Auto erleichterte. Die mittlere Reihe könnte nach vorne geschoben und geneigt werden, um einen besseren Zugang zu den Rücksitzen zu ermöglichen.

Unter der Motorhaube installierte der Autohersteller einen 1,5-Liter-Saugmotor, gepaart mit einem CVT.