Wenn Dinosaurier Autos wären, wäre Hummer ein T-Rex. Ein Markenname mit brüllender Resonanz, der in den 90er Jahren mit der Veröffentlichung der zivilen Version des Humvee im Jahr 1991 Aufmerksamkeit erregte. Hergestellt von AM General, einer Abteilung von American Motors und derzeit Teil der GM-Gruppe, steht der Humvee für High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle wurde 1985 auf den Markt gebracht und erntete viel Beifall, insbesondere nach der Beteiligung des Fahrzeugs an Operationen im Golfkrieg.
Die Humvees, die später in Hummers umbenannt wurden, waren groß, robust und völlig ohne kraftstoffeffiziente Mechanik. Sie traten Ende der 80er Jahre in Metamorphosestadien ein, als AM General daran dachte, eine zivile Version des Fahrzeugs zu bauen. Der Rohschnitt des Militärfahrzeugs wurde beibehalten und bis 1991 wurden mehrere Einheiten fertiggestellt.
Obwohl ikonisch, sind Hummer aufgrund ihrer Größe, ihres Gewichts und ihres unverschämten, kritikauslösenden Kraftstoffverbrauchs kaum Verkaufsschlager. 1999 erwarb GM die Rechte an Hummer, woraufhin die Marke einen Image-Stärkungsprozess durchlief, der auf Verkaufssteigerungen und Umsatzwachstum abzielte. Ab der Unterzeichnung des Übernahmeabkommens ist GM für die Vermarktung aller unter dem Namen Hummer verkauften Fahrzeuge verantwortlich.
GM half außerdem bei der Entwicklung einer Reihe von Hummer-Modellen. Der erste Hummer wurde in H1 umbenannt und die späteren Modelle führten die Einzelbuchstaben-/Zahlenkennzeichnung durch den H2 und den H3 fort, der der neueste ist. Der H3 wurde nach den Vorlieben von SUV-Fahrern gebaut und ist etwas weniger robust als die Vorgängermodelle.
Die Marke wurde mit ausgewählten Importeuren in Europa, Australien und Südafrika international. Trotz der Abdeckung durch sein Händlernetz wurde der Hummer nur in kleinen Mengen verkauft, was sehr teuer und für den Stadtgebrauch unpraktisch ist. Dennoch ist es eine der beliebtesten Marken unter Prominenten, die dazu beigetragen haben, die Marke in gewissem Maße zu etwas Extravagantem zu machen.
Ab 2006 werden Hummer über 300 Händler in 34 Ländern weltweit verkauft. Mehr als die Hälfte des Netzwerks ist in den USA ansässig, dem Land, in dem die meisten Verkäufe verzeichnet werden. Hummer-Werke arbeiten auch außerhalb der US-Grenzen, der H2 wird in Kaliningrad, Russland, montiert. Leider ist der H1 nicht mehr erhältlich, da die Produktion vor zwei Jahren eingestellt wurde.
Die einzigen allgemein anerkannten Stärken des Hummer sind sein robustes Fahrgestell, sein erhöhter Schutz und sein Aussehen. Dennoch sind Hummers zwischen auffälligen Zulassungen und schierer Kritik hin- und hergerissen, die durch die Kraftstoffineffizienz des Fahrzeugs erzeugt wird. Bedenken hinsichtlich des durchschnittlichen Kraftstoffverbrauchs des Hummer wurden in mehreren Veröffentlichungen geäußert, darunter auf Autos spezialisierte Zines, die weiter darauf hinwiesen, dass das Fahrzeug für den Stadtgebrauch absolut ungeeignet, aber perfekt für Outdoor-Aktivitäten und Offroad-Fahren sei.
Kurioserweise war Hummers robustestes Modell und seinem militärischen Gegenstück am nächsten, der H1 war das am schlechtesten verkaufte Fahrzeug der Reihe. Der Hummer konnte nur aufgrund guter Werbung und glücklicher Beliebtheit bei Prominenten in einer Welt überleben, in der Kraftstoffeffizienz wichtiger denn je ist.
Hummers stahlverkleidete, spritfressende Mammuts auf Rädern ziehen jedoch immer noch die Blicke auf sich, wo immer sie hingehen, und für eine bestimmte Personengruppe ist dieser Effekt wichtiger als die Umweltfreundlichkeit. Hummerheads wissen das natürlich und handeln entsprechend. Wenn sie könnten, würden sie Hybriden jagen wie ein Hund Katzen.