Im September 2018 erhielt der Hyundai i30 Fließheck einen Bruder mit größerem Kofferraum, den i30 CW.
Das Kombi-Fahrzeug kehrte mit einer umgestalteten Form zurück und trug nur einen Teil der Karosserieteile seines Bruders. Von der vorderen Stoßstange bis zur B-Säule ist das gleiche Auto, aber das Design wurde danach geändert.

Die verlängerte Kabine fügte einen neuen Satz Fenster hinten und eine schlankere C-Säule hinzu. Der Kofferraum war größer und bot 602 Liter Platz für Gepäck. Bei komplett umgeklappten Rücksitzen könnte das Volumen auf bis zu 1650 Liter (58,2 cu-ft) Raum steigen. Die niedrige hintere Ladekante erleichterte das Be- und Entladen, und der flache Boden des Kofferraums half, Dinge zu schieben und zu ziehen.

Für das Infotainmentsystem konnten Benutzer sich für die 8-Zoll-Touchscreen-Einheit entscheiden, die über Android Auto oder Apple CarPlay verbunden werden konnte. Das Armaturenbrett war einfach und ordentlich, aber zu viel Schwarz darauf und keine anderen Farboptionen.

Für den Antriebsstrang bot der i30 CW zunächst einen 1,0-Liter-Turbobenziner mit 120 PS und einen 1,4-Liter mit 140 PS. Letzteres kann mit einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe kombiniert werden, während der Standard ein 6-Gang-Schaltgetriebe ist. Für diejenigen, die lange Reisen oder schwerere Anhänger planen, wurde ein 1,6-Liter-Turbodieselaggregat in drei Leistungsversionen angeboten: 98 PS, 116 PS und 136 PS. Das Standardgetriebe war ein 6-Gang-Schaltgetriebe, während die stärkste Version eine 7-Gang-Doppelkupplung hatte.