Der Hyundai i30, der auf der IAA 2011 in Frankfurt vorgestellt wurde, war ein kleines Familien-Hecktürmodell mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis.
Wie man es von einem kleinen Stadtflitzer erwartet, war die Federung komfortabel ausgelegt, allerdings fühlte sich die Lenkung unecht an und war nicht sehr präzise.

Der i30 bot eine große Auswahl an Motoren, 4 Einheiten mit insgesamt sechs Leistungsoptionen. Alle Kraftwerke hatten niedrige CO2-Emissionen.

Einer der stärksten Punkte war die Kabine des i30. Es war mit hochwertigen Materialien ausgestattet und die Tasten waren einfach und gut angeordnet.

Zur Standardausstattung gehörten LED-Lauflichter, Klimaanlage, Bluetooth-Konnektivität und sogar ein Multifunktionslenkrad, selbst in den günstigsten verfügbaren Versionen.

Auf den Vordersitzen konnte man es sich leicht bequem machen, und auch die Fondpassagiere hätten keinen Grund zur Klage gehabt, denn die geräumige Kabine bot viel Bein- und Kopffreiheit.

Die Kofferraumgröße war eine der größten in der Klasse und bot viel Stauraum. Der niedrige Deckel machte es äußerst praktisch, um schwerere Gegenstände zu laden.

Sicherheit war eine der obersten Prioritäten, da der i30 mit ESP, Fahrzeugstabilitätsmanagement, ABS, Bremsassistent, Berganfahrhilfe und Notbremssignal ausgestattet war.

Als starker Leistungsträger auf dem Markt bot der i30 eine edle Kabine, viel Platz und jede Menge Technologie zu einem wettbewerbsfähigen Preis.