Die aktualisierte Version des Hyundai i40 Wagon ist ein klares Statement des koreanischen Herstellers für den europäischen Markt.
Er stellt eine Alternative zu den etablierten Kombis im D-Segment dar. Ihr Ziel war es, ein Fahrzeug mit einem Hauch von Luxus zu erschwinglichen Preisen zu bauen. Sein Fahrwerk wurde auf schnelles Fahren abgestimmt und mit bis zu 18 Zoll großen Leichtmetallrädern bestückt.

Die wichtigsten Modifikationen wurden unter der Motorhaube vorgenommen, wo Euro6d-Motoren eingebaut wurden. Es bietet Benzin- und Turbodieselversionen mit Leistungen von 115 PS bis 178 PS, je nach Markt. Standardgetriebe sind 6-Gang-Schaltgetriebe und eine 6-Gang-Automatik mit Schaltwippen wird als Option angeboten. Für die überarbeitete Version war ein neues 7-Gang-DCT-Getriebe (Doppelkupplungsgetriebe) erhältlich, jedoch nur für die Dieselaggregate.

Die Plattform ist die gleiche wie beim Hyundai Sonata, mit Allrad-Einzelradaufhängung. Der Radstand von 2,77 m (109 Zoll) ist für einen geräumigen Innenraum geeignet. Der Kofferraum fasst 553 Liter (19,5 cu.ft) und kann durch Umklappen der Rücksitze auf bis zu 1719 Liter (60,7 cu.ft) erweitert werden.

Nachdem es als Facelift veröffentlicht wurde, lief der Verkauf nicht gut und das Fahrzeug wurde aus mehreren Märkten zurückgezogen, darunter Australien und Großbritannien. Für die Limousinenversion übernahm der Sonata den Marktanteil des i40.