Der koreanische Autobauer hat Anfang 2021 die zweite Generation seines Elektromodells Ioniq 5 mit einem CUV-ähnlichen Erscheinungsbild und einem atemberaubenden Design vorgestellt.
Ioniq 5 basierte auf der Designstudie Hyundai 45 EV und erinnerte an die 45-jährige Geschichte der Marke. Es wurde auf der E-GMP-Plattform gebaut, die einen längeren Radstand mit sich brachte und ein muskulöseres Erscheinungsbild aufwies. Das Sci-Fi-Design und die kantig geformten Seitenverkleidungen ebneten den Weg für die neue Designsprache eines koreanischen Autoherstellers.

Hyundais erstes Auto auf dem Markt war das von Giorgetto Giugiaro entworfene Pony von 1975, und der Ioniq 5 von 2021 ließ sich von diesem Modell inspirieren. An der Front minimierte das Clam-Shell-Design den Kühlergrill weiter und drückte das Firmenlogo auf die Motorhaube. Von den Seiten führte der riesige Radstand für seine Fahrzeugkategorie zu einem geräumigen Innenraum.

Im Inneren brachte Hyundai das minimalistische Design auf eine andere Ebene. Das Armaturenbrett war in einen oberen und einen unteren Bereich unterteilt, mit nur wenigen Knöpfen auf der Mittelkonsole. Vor dem Fahrer befand sich ein 12-Zoll-TFT-Display für die Instrumententafel und in der Mitte der Instrumententafel ein zusätzlicher 12-Zoll-Bildschirm für das Infotainmentsystem. Beide wurden auf einer gemeinsamen Platine montiert. Der Beifahrersitz verfügte über eine Fußstütze, um auf längeren Fahrten mehr Komfort zu genießen. Im Fond fanden drei Passagiere Platz, die dank des komplett ebenen Bodens und des Radstands von 3,0 Metern (118”) allen ausreichend Beinfreiheit boten.

Der Autohersteller bot den Ioniq 5 2021 mit zwei Leistungsoptionen an. Kunden konnten zwischen einem Heckmotor, einer Lösung mit Hinterradantrieb oder zwei Motoren (einer an jeder Achse) wählen. Außerdem bot der Autohersteller zwei Batterieoptionen an. Eine weitere wichtige Innovation war das elektrische System, das Hochvolt- und Hochleistungsladestationen mit bis zu 800 Volt ermöglichte.