Der Kampf um das große, siebensitzige SUV-Segment war im Gange, und Infiniti zog 2013 mit der QX60-Reihe nach und rüstete sie nur drei Jahre später auf.
Infiniti benötigte ein leichteres siebensitziges Fahrzeug und entschied sich für die Murano-Plattform, um darauf einen neuen SUV zu entwickeln. Seine Ingenieure vergrößerten den Radstand und bauten die dritte Sitzreihe hinten ein. Es war ein mutiger Schritt für den japanischen Premium-Automobilhersteller.

Von vorne zeigte der QX60 seine Wurzeln von der Marke Infiniti mit dem spezifischen Design der Scheinwerfer. Ein breiter Mesh-Kühlergrill vervollständigte ihre wütend wirkende Form mit der verchromten Umrandung. Die Designer entschieden sich für mehr Chrom im unteren Stoßfängerbereich und an den Seiten. Die skulpturalen Türverkleidungen zeigten eine lange, gewölbte, ansteigende Linie zu den Rücklichtern.

Im Inneren installierte der Autohersteller die gleiche Infotainment-Einheit wie die der übrigen Nissan-Reihe. Nissan glaubte, dass die 2-3-2-Sitzformel eine bessere Wahl sei als das 2-2-3, das von einigen amerikanischen Autoherstellern verwendet wird. Außerdem bot es in der letzten Reihe nicht genug Schulterfreiheit. Es bot eine im Verhältnis 60/40 teilbare zweite Sitzreihe und eine dritte Sitzreihe im Verhältnis 50/50, um den Kofferraum zu vergrößern.

Unter der Motorhaube wählte Infiniti den 3,5-Liter-VQ-Motor als Hauptantrieb, während ein 2,5-Liter-Hybrid als Option angeboten wurde.