Mit der Plug-in-Hybrid-Version des F-Pace bot Jaguar eine gute Option für einen luxuriösen, kompakten SUV für den Markt.
Es bot auch gute Leistungen.

Als die meisten Autohersteller begannen, ihre Aufmerksamkeit auf den wachsenden SUV-Markt zu lenken, musste Jaguar nur seine Schwesterfirma Land Rover um Hilfe bitten. Das Ergebnis war der Jaguar F-Pace 2016, der auf der gleichen Plattform wie der Range Rover Velar gebaut wurde. 2020 stellte die britische Marke eine Plug-in-Hybrid-Version vor, die sich als interessantes Fahrzeug mit angemessener elektrischer Reichweite für den täglichen Pendelverkehr in der Stadt und einem leistungsstarken Antriebsstrang für Langstreckenfahrten erwies.

Der F-Pace 2020 verfügte über eine neu gestaltete Frontpartie mit einer glatteren Motorhaube und LED-Scheinwerfern. Es gab eine Option für Pixel-LED, die die Lichter analysierte und anpasste, wenn Gegenverkehr auftauchte. Für die Plug-in-Hybridversion hatte es weniger Lufteinlässe an der Front. Die große Stoßstange wies drei Lufteinlässe auf, um den Kühlergrill zu ergänzen und die Bremsen zu kühlen. Am Heck wurden die gleichen schlanken Rückleuchten wie zuvor leicht neu gestaltet und ebenfalls mit LED ausgestattet.

Die Innenausstattung war luxuriös, mit den Jaguar-Standards. Das Kombiinstrument verfügt über einen zentral angebrachten Drehzahlmesser mit dem Tachometer in der Mitte auf einem TFT-Display, mit zwei weiteren Bildschirmen links und rechts davon. Auf der Mittelkonsole befand sich ein völlig neues Infotainmentsystem mit einem 11,4-Zoll-HD-Touchscreen aus gebogenem Glas. Auf der Mittelkonsole gab es statt des bekannten Drehknopfes einen Gangwahlhebel mit Hebel.

Unter der Motorhaube bot der F-Type eine Auswahl an Benzin-, Diesel- und Hybridmotoren zwischen 250 PS und 404 PS. Letzterer wurde auch als Plug-in-Hybrid angeboten.