Jaguar nahm sich die Freiheit, den F-Type fast jährlich zu ändern oder einige Modifikationen hinzuzufügen.
2017 stellte es das F-Type 400 Coupé vor.

Die neue Version befand sich zwischen der R-Dynamic- und der V8 R-Version und war preislich entsprechend ihrer Leistung. Aber Jaguar wusste bereits, dass sie den Fehler nicht wiederholen müssen, irgendwie nicht zu zeigen, dass es sich um ein bestimmtes Modell in limitierter Auflage handelt. Es war sowohl als Coupé als auch als Cabrio erhältlich.

Von außen waren die dezent auf der neuen, schwarzen Frontlippe und dem Heckblech platzierten gelb-grauen „400 Sport“-Plaketten schwer zu erkennen. Deutlicher fielen die breiteren Schweller und der in Satingrau lackierte Heckdiffusor auf. Abgesehen davon waren die Unterschiede selbst bei geparktem Auto nicht leicht zu erkennen, geschweige denn im Vorbeifahren.

Der Innenraum wurde mit neuen Materialien und einem neuen Lenkrad mit dem gelben „400 Sport“-Abzeichen veredelt. Seine Designer ordneten eine schwarze Polsterung mit gelben Nähten und Kohlefaserverkleidungen zu. Seine hochgepolsterten Schalensitze waren vom Rennsport inspiriert, aber dank ihrer dicken Polster waren sie auf langen Fahrten nicht völlig unbequem.

Die Magie spielt sich unter der Motorhaube ab, wo die Jaguar-Ingenieure einen Weg gefunden haben, mehr Leistung aus dem 3,0-Liter-V6-Benzinmotor herauszuholen. Er wurde auf 400 PS aufgerüstet und serienmäßig mit einem Achtgang-Automatikgetriebe gekoppelt. Der F-Type 400 Sport in limitierter Auflage war sowohl als Coupé- als auch als Cabrio-Version mit Heck- oder Allradantrieb erhältlich.