Der 2018 eingeführte Kompakt-SUV Jaguar I-Pace wurde mit dem Versprechen einer ordentlichen Reichweite und einer sehr guten Leistung für sein Autosegment auf den Markt gebracht.
Jaguar kündigte seine elektrische Revolution mit dem CX-75-Konzept im Jahr 2010 an, das ein Hybrid war. Aber seine Designmerkmale und sein Stil wurden für die folgenden Elektromodelle der britischen Marke verwendet. Im März 2019 gewann es die Auszeichnung „Europäisches Auto des Jahres“ und einen Monat später wurde es zum „Weltauto des Jahres 2019“. Es war der erste Jaguar, der diese Preise erhielt.

Der Designer des I-Pace war Ian Callum, der dem Auto ein kühnes Aussehen verlieh. Obwohl es sich nicht um einen Sportwagen oder eine Limousine handelte, waren die breiten Schultern an den hinteren Kotflügeln und der trapezförmige Maschengrill vorne Markenzeichen der Marke Jaguar. Der niedrige Luftwiderstandsbeiwert von nur 0,29 war für ein SUV ungewöhnlich niedrig, aber es war notwendig, um eine Reichweite von bis zu 480 km (298 Meilen) nach dem WLTP-System zu erreichen.

Im Inneren begrüßte eine digitale Revolution ihre Passagiere mit einem kompletten Paket. Ein neues, hochmodernes Infotainmentsystem Touch Pro Duo „Flight Deck“ in Kombination mit der markanten schwebenden Mittelkonsole machte das Fahrzeugdesign in seinem Segment einzigartig. Das Kombiinstrument war ebenfalls digital. Ein ungewöhnlich langer Radstand für die Fahrzeuglänge von 2990 mm (157”) ermöglichte eine beeindruckende Beinfreiheit von 890 mm (35”) und bot trotz des niedrigen Fahrzeugprofils und der geschwungenen Dachlinie eine Kopffreiheit von 968 mm (38,1”) Das Fassungsvermögen des hinteren Gepäckraums von 656 Litern (23,2 cu-ft) war erweiterbar auf bis zu 1453 Liter (51,3 cu-ft).

Der Allrad-SUV hatte zwei Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von 400 PS. Es wurde mit einer optionalen Luftfederung angeboten.