Wer einen echten britischen Sportwagen entwerfen will, braucht einen britischen Designer.
Das sagte Jaguar, als es Ian Callum einsetzte, um die Linien der neuen XK-Serie zu zeichnen. Und sie lagen nicht falsch.

Pininfarina, Bertone oder Giugiaro haben in der Tat für verschiedene Marken entworfen, von den USA bis zu den europäischen und koreanischen Marken. Pininfarina entwarf mehrere Aston Martins. Giugiaro hat ein atemberaubendes Konzept für Jaguar (den Kensington) gemacht. Aber der schönste britische Sportwagen, der E-Type, wurde von Malcolm Sayer entworfen, der in Großbritannien geboren und aufgewachsen ist. Ian Callum ließ sich vom E-Type inspirieren, und das Ergebnis war ein großartig aussehendes Fahrzeug. Die R-Version war die aufgepeppte Version des XK8.

Die lange Motorhaube (oder Motorhaube, um mit den Briten Schritt zu halten) wies zwei Lüftungsschlitze auf, die zur Kühlung des Motors beitrugen. Für einen Jaguar-Fan ist es unmöglich, den ovalen Kühlergrill zu übersehen, der dem des E-Type ähnelt. Genau wie sein berühmter Vorfahr verfügte der XK über eine vorne angelenkte Motorhaube, im Gegensatz zu den meisten anderen Autos auf dem Markt, die mit einer hinten angelenkten Motorhaube ausgestattet waren. Die Softtop-Version verfügte über ein elektrisches Dach, das hinter den Rücksitzen heruntergeklappt wurde.

Im Inneren hat Jaguar, abgesehen von einigen Ford Fiesta-Knöpfen, hauptsächlich hochwertige Materialien verbaut, vom Connely-Leder bis zu den Holzverkleidungen auf dem Armaturenbrett. Abgesehen davon war die XKR-Kabine ein luxuriöser und gemütlicher Ort, zumindest auf den Vordersitzen. Die Rücksitze boten genug Platz für einen kleinen Hund und einen Regenschirm.

Unter der Motorhaube installierte Jaguar seinen neuesten V8-Kompressormotor. Er war serienmäßig mit einer 5-Gang-Automatik gekoppelt und erwies sich als das schnellste Serienfahrzeug der berühmten britischen Marke.