Der Kia Carnival 2021 auf US-amerikanischem Boden war der Moment, als der koreanische Autohersteller sein neues Logo auf einem Fahrzeug anbrachte, und das war ein großer MPV.

Minivans waren nicht mehr so beliebt wie Ende der 90er Jahre, und die SUVs waren der Schlüssel zum Erfolg. Kia ging einen anderen Weg und gestaltete einen MPV wie einen SUV oder umgekehrt. Der Carnival/Sedona wurde Ende 2020 für andere Märkte mit dem älteren, ovalen Logo eingeführt, während er ihn für die US-Premiere mit dem neuen mit stilisiertem Schriftzug brachte, der als KIA oder mit russischen Buchstaben als KI gelesen werden konnte.

Der Carnival/Sedona 2021 sah aus wie ein SUV mit hinteren Schiebetüren und einer geringeren Bodenfreiheit. Seine markante Zwei-Box-Karosserie wies eine fast parallel zum Boden verlaufende Motorhaube auf, wie die meisten großen SUVs wie der Ford Expedition 2017 oder der Chevrolet Tahoe 2020. Seine sehr langen hinteren Schiebetüren und die nach vorne geneigte C-Säule waren ein neues Designmuster für den koreanischen MPV.

Im Inneren ordnete Kia bis zu drei Sitzreihen für acht Insassen an. Die mittleren Sitze aus der zweiten Reihe konnten für mehr Komfort verschoben und gekippt werden, während der mittlere Sitz für einen einfacheren Zugang zur dritten Reihe vollständig entfernt werden konnte. Kia installierte ein Paar breite Sitze und ein hochwertig aussehendes Armaturenbrett mit Holz-, Leder- und Metallverkleidungen an der Vorderseite. Je nach Ausstattungsvariante verfügte der Carnival / Sedona über analoge Zifferblätter für die Instrumententafel oder ein TFT-Display. Kia installierte einen breiten Touchscreen auf der Mittelkonsole für die Infotainment-Einheit.

Kia verbaut im Carnival/Sedona je nach Markt zwei Motoren zur Auswahl. Sein 3,5-Liter-V-6 war auf allen Märkten erhältlich, der Turbodiesel hingegen nicht. Der Autohersteller kombinierte beide Versionen mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe, das die Kraft auf die Vorderräder übertrug.

Kia stellte auf der New York International Auto Show 2018 ein Facelifting für seinen MPV Carnival/Sedona vor und verbesserte die Eigenschaften und Designdetails des Autos.
Während die europäischen Autohersteller fast alle MPVs aus ihrem Sortiment strichen, baute Kia weiterhin den Carnival/Sedona für den nordamerikanischen Kontinent und bestimmte Länder auf der ganzen Welt. Dank seiner besseren Kraftstoffeffizienz und seines autoähnlichen Fahrverhaltens war er die bessere Wahl für lange Fahrten als ein SUV.

Der Carnival 2019 zeichnete sich durch eine aufgefrischte Frontverkleidung mit der Einführung neuer Scheinwerfer und LED-Nebelscheinwerfer aus. Für die Top-Ausstattungsvarianten SX und SXL installierte der Autobauer serienmäßig LED-Scheinwerfer, die beim Vorgänger nicht verfügbar waren. Kia verlieh der Full-Option-Version noch mehr Annehmlichkeiten, darunter einen Satz verchromter 19-Zoll-Räder und markante Seitenschweller.

Im Inneren hat Kia die LTE-Technologie in das Unterhaltungssystem integriert. Dort bot Sedona einen doppelten 10,1-Zoll-Touchscreen an, der sich auf der Rückseite der vorderen Kopfstützen mit Bildschirmspiegelung befand. So konnten die Insassen auf den Rücksitzen Musik auf den größeren Bildschirmen vor ihnen hören oder abspielen. Das gesamte System konnte über eine gemeinsame Verbindung mit dem Internet verbunden sind.

Unter der Motorhaube behielt Kia die gleiche Motorenpalette wie zuvor bei, mit einem 3,3-Liter-V6 für den US-Markt und einem sparsamen 2,2-Liter-Turbodiesel für die australischen Kunden.

Kia stellte die dritte Generation seines MPV Carnival/Sedona auf der New York Auto Show 2014 vor, und es war eine deutliche Abkehr von seinem vorherigen Design.
Der koreanische Autohersteller führte 1998 den Carnival MPV ein, und abgesehen vom australischen Markt war er kein großer Erfolg. Aber Kia lernte, was man anbieten sollte, und seine Verkäufe begannen zu steigen, nachdem es das Modell verbessert hatte. Es verbesserte das Fahrzeug in allen Bereichen: Exterieur, Interieur und Antriebsstrang. In der dritten Generation war er kein unbedeutender Player mehr im Minivan-Segment.

Nachdem Peter Schreyer die Designabteilung des koreanischen Autobauers übernommen hatte, lief es immer besser. Das Auto hatte eine Crossover-Utility-Vehicle (CUV)-Haltung. Es wurde von den europäischen Designtrends inspiriert und auf der Sorento-Plattform aufgebaut. Seine kantig aussehenden Scheinwerfer mit LED-Stand- und Nebelscheinwerfern boten dem Auto einen kühnen Look. Das 3D-Kühlergrilldesign mit dem Thema „Tigernase“ war bereits ein Markenimage und passte gut zum Look des Carnival/Sedona. Von den Seiten verbarg der Designer seine Länge durch eine erhöhte Gürtellinie über den Hinterrädern. Ein Paar elektrische Schiebetüren ermöglichte einen einfachen Zugang zu den mittleren und hinteren Sitzen.

Im Inneren machte der Autobauer Platz für bis zu sieben Passagiere oder sechs, wenn die mittlere Reihe mit zwei Kapitänssitzen ausgestattet war. Die letzte Reihe bot den Komfort eines geteilt klappbaren 60/40 im Boden einziehbaren Designs, während die mittleren Sitze nach vorne hätten bewegt werden können, um die Ladefläche zu vergrößern.

Kia bot je nach Markt eine große Auswahl an Motoren für den Carnival / Sedona an. Während ein 3,3-Liter-V6 die nordamerikanischen Kunden verwöhnte, erhielten die Australier einen 2,2-Liter-Diesel.

Kia stellte die zweite Generation des Carnival/Sedona Ende 2005 als Modell 2006 in zwei Versionen mit kurzem oder langem Radstand vor.
Als die Familien mehr Platz für Kinder, Hunde, Fahrräder und Spielzeug brauchten, vergaßen sie die Limousinen und wandten sich den Minivans zu. Diese wurden entwickelt, um Komfort und Sicherheit für die ganze Familie zu bieten und waren günstiger als die großen SUVs. Der Sedona war ein junger Konkurrent in diesem Marktsegment und versuchte, einen guten Eindruck zu hinterlassen.

Beide Versionen hatten die gleiche Frontverkleidung. Vielleicht hatte es nicht das genialste Design, aber es war ein Recht. Seine dreieckigen Scheinwerfer ähnelten denen des Honda CR-V der zweiten Generation, während das Profil dem Chrysler Town & Country ähnelte. Dank seiner geschwungenen Linien wirkte das Auto nicht groß genug, um sieben Erwachsene darin unterzubringen. Es sah eher aus wie ein angehobener, größerer Kombi.

Im Innenraum entschied sich Kia für eine 2-2-3-Sitzkonfiguration. So bot er einen freien Durchgang zwischen den Sitzen der mittleren Sitzreihe zur Rückbank. Seine Schiebetüren erleichterten den Ein- und Ausstieg. Für die Vordersitze installierte der koreanische Autohersteller ein Paar Sessel, die durch eine hohe Mittelkonsole getrennt sind. Es gab keine Mittelkonsole, sodass einige das Auto mit einigen geschickten Bewegungen und Gymnastik von einer Seite zur anderen fahren konnten.

Unter der Motorhaube bot Kia je nach Markt eine große Auswahl an Motoren. Während die US-Kunden die Dieselversionen nicht bekamen, hatten die Europäer nicht die 3,8-Liter-Option. Der einzige verfügbare gemeinsame Motor war der 2,7-Liter-V6, gepaart mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einer 5-Gang-Automatik.

Die zweite Generation des Kia Carnival ist eigentlich ein überarbeiteter Hyundai Entourage, der ebenfalls mit dem Lambda-Motor von Hyunday ausgestattet ist.
Diese zweite Generation bot eine Reihe von Upgrades gegenüber den Vorgängermodellen, wie z. B. umklappbare Rücksitze, elektrische Schiebetüren sowie Heckklappen- und Navigationssysteme. Der Motor wurde auf einen 3,8 V6 mit 244 PS aufgerüstet. Es gab auch eine Option für ein Fahrgestell mit langem Radstand oder einen kurzen Radstand. Dieses besondere Modell ist die Langversion, die den ursprünglichen 7 des ersten Autos 4 zusätzliche Sitze hinzufügte, sodass 11 Personen darin Platz fanden. Die amerikanische Version erhielt sehr gute Kritiken für Sicherheitsfunktionen.

Kia führte 2002 ein letztes Facelifting für den Minivan Carnival / Sedona ein, bevor 2005 die Generation gewechselt wurde.
Der koreanische Autohersteller traf eine kluge Entscheidung, als er in den nordamerikanischen Markt eintrat, und bot den Sedona zu einem niedrigeren Preis als alle seine Konkurrenten an. Seine Full-Spec-Version war billiger als die Odyssey. Von der Größe her passte es zwischen einen Chrysler Caravan und Hondas Minivan. Er hatte ungefähr die gleiche Größe wie ein Toyota Sienna. Sein Hauptvorteil war sein Preis. In Europa bot Kia das gleiche Fahrzeug mit einem Turbodieselmotor an, der in den USA oder Kanada nicht erhältlich war. Aber es war ein Teil der Lernkurve des koreanischen Autoherstellers.

2002 brachte Kia eine aufgefrischte Version für den Carnival/Sedona (in Europa und anderen Märkten hieß sie Carnival). Das Designteam gestaltete die Frontschürze neu und passte den Kühlergrill an die Farbe des Fahrzeugs an. Es hat auch die Motorhaube und die vordere Stoßstange neu geformt. An den Seiten erhielten die Schiebetüren Griffe in Wagenfarbe, während die neuen Rückleuchten hinten größer waren und ein flaches oberes Design anstelle eines dreieckigen aufwiesen.

Der Autohersteller verbesserte den Innenraum des Carnival/Sedona und fügte der gesamten Baureihe eine bessere Polsterung hinzu. Seine Option mit bis zu sieben Sitzen machte ihn zu einem echten Personentransporter, gut für eine Familie mit Freunden, die ein Wochenende verbringen. Aber Kia hörte hier nicht auf. Es enthielt bessere Holzverkleidungen an den Türen, Türverkleidungen und dem Lenkrad. Eine Mittelkonsole teilte die vordere Sitzreihe und schuf einen persönlichen Raum für die beiden Insassen.

Unter der Motorhaube installierte Kia einen 2,5-Liter-Rover-Motor für den europäischen Markt und einen 2,9-Liter-Turbodiesel-Reihenvierer. Für den amerikanischen Markt stellte Kia einen 3,5-Liter-V6 vor, der mit einem Viergang-Automatikgetriebe gekoppelt ist.