Der e-Niro ergänzt eine bestehende Reihe von Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Versionen des Autos und ist das erste vollelektrische Crossover-Nutzfahrzeug, das jemals von Kia hergestellt wurde.
Mit einem Gesamtdesign, das vom Niro EV-Konzept von 2018 inspiriert ist, ist der e-Niro nach dem Soul EV auch das zweite globale Elektroauto von Kia und zielt darauf ab, anderen bereits etablierten Elektrofahrzeugen den Umsatz zu stehlen.

Zum Start wird es den Kia e-Niro folglich mit zwei Leistungsstufen und zwei unterschiedlich großen Batterien geben. Das Standardmodell ist mit einer 39,2-kWh-Lithium-Ionen-Polymer-Batterie ausgestattet, die mit einer einzigen Ladung im kombinierten WLTP-Zyklus eine Reichweite von bis zu 312 km (193 Meilen) bietet, während das Batteriepaket mit einem 136-PS-Motor gekoppelt ist entwickelt 395 Nm (291,3 lb-ft) Drehmoment. Der größere Akku ist ein 64-kWh-Lithium-Ionen-Polymer-Akku, der auf einen 204-PS-Motor mit dem gleichen Drehmoment wie sein kleinerer Bruder abgestimmt ist. Dank der erhöhten Batteriekapazität beträgt die Reichweite mehr als 485 km (301 Meilen) im WLTP-Zyklus. Beide Versionen haben nur Frontantrieb.