Die kleinsten Koreaner erfrischten den kleinsten Kia, den Picanto.
Basierend auf der gleichen Plattform wie der Hyundai i10 erhielt der kleine Picanto 2020 ein Upgrade.

Aufgrund der strengeren Euro 6d-Norm, die neben den Abgaswerten mehr Sicherheitssysteme vorschreibt, kommt das kleinste Pony im Kia-Stall mit mehr Features und einem neu gestalteten Look auf den Markt. Das Rüsselsheimer Designstudio wertete die Optik und Haptik des Kleinklasse-Fahrzeugs auf.

Kia Picanto bot ein fröhliches Bild, fernab jeglicher Aggressivität. Die Frontschürze der Picanto-Modelle „GT-Line“ und „X-Line“ wurde überarbeitet, um jedem Auto ein zweckmäßigeres Design zu verleihen. Es begann mit dem „Tigernasen“-Kühlergrill, der eine neue strukturierte Einfassung und ein offenes Erscheinungsbild aufwies. Die Einfassung in Chromoptik bildete eine geschwungene Form, die sich bis in den unteren Teil der neu gestalteten Scheinwerfer erstreckte und dem Auto eine breitere Haltung verlieh.

Im Inneren des Picanto gab es eine Reihe optischer und technologischer Upgrades, die sich um ein größeres 8,0-Zoll-Breitbild-Infotainmentsystem und ein hochauflösendes 4,2-Zoll-Digitaldisplay im Kombiinstrument drehten. Je nach Ausstattungsvariante und Markt wurde die Kabine des Picanto mit Sitzen aus schwarzem Stoff oder Kunstleder angeboten. Die Kabine wurde mit schwarzen, silbernen oder glänzend schwarzen Akzenten in der Tür, auf dem Armaturenbrett und um den Gangwahlschalter herum veredelt.

Für den Motorraum verbauten die Ingenieure zwei neue Benzinmotoren, die im Vergleich zu ihren Vorgängern sparsamer und CO2-armer wurden. Die Basisversion war ein 1,0-Liter-Saugmotor mit 67 PS, während das Spitzenmodell mit einem 1,0-Liter-T-GDI-Motor (Turbocharged Benzin Direct Injection) mit 100 PS ausgestattet war.