Der beliebte österreichische Motorradhersteller KTM gab 2007 auf dem Genfer Autosalon sein Debüt in der Autoindustrie, wo er einen Prototyp seines aktuellen Produkts, den X-Bow, präsentierte. Die Produktion des X-Bow begann offiziell im Juni 2008 im Werk in Graz, Österreich.
Die ersten Modelle wurden im August 2008 an ihre Kunden ausgeliefert und bis Ende des Jahres wurden 350 Fahrzeuge verkauft. Für 2009, das erste volle Produktionsjahr, rechnet KTM mit einem Absatzvolumen von rund 600 Einheiten.
Der KTM X-Bow erfüllt die Anforderungen für die Homologation in den meisten Ländern der Europäischen Union, wie z. B.: Österreich, Deutschland, Tschechische Republik, Slowakei, Schweiz usw. Außerhalb der Europäischen Union ist der X-Bow in den Vereinigten Arabischen Emiraten homologiert . Wie für andere Länder, die oben nicht aufgeführt wurden, wird der X-Bow vollständig als Rennfahrzeug eingestuft und ist nur auf den Einsatz auf der Rennstrecke beschränkt.
Die Produktion des X-Bow markiert einen 50-jährigen Meilenstein in der Geschichte von KTM. Auch unter den kleinen, leichten Sportwagen setzt er weltweit neue Maßstäbe. Für sein erstes Auto verwendete KTM feinste Materialien, Hightech und das Wissen ihrer Entwicklungspartner wie Audi und Dallara.
Dank des geringen Gewichts der Basisversion und des 177 kW (240 PS) starken Audi 2.0 TFSI-Motors setzt der KTM X-BOW neue Maßstäbe und überflügelt Supersportwagen. Bei einem Gewicht von ca. 790 kg beschleunigt der KTM X-BOW in 3,9 Sekunden auf 100 km/h. Und sein Kraftstoffverbrauch und seine Schadstoffemissionen sind vergleichbar mit denen eines Kleinwagens mit einem hochwertigen Motor.