LAMBORGHINI 350 GTS

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LAMBORGHINI 350 GTS
LAMBORGHINI 350 GTS   1965 None
1965 None

Nach einem Streit mit Enzo Ferrari gründete Ferruccio Lamborghini seine Autofirma mit einem Ziel: den Ferrari mit seinen eigenen Waffen zu schlagen.
Das erste Auto, das sie baute, war der 350 GT, ein Fahrzeug mit einem großen Motor vorne, einer luxuriösen Kabine für vier Erwachsene und einem Kofferraum, der groß genug war, um genug Gepäck für eine Vergnügungsreise durch Europa unterzubringen. Aber das Ergebnis war umstritten, und einige Kunden beschwerten sich über das Design des Autos. Lamborghini sah sich das Auto an und dachte, dass der 350 GT in Roadster-Form attraktiver sein könnte. Und so wurde der GTS geboren. Aber das Problem war nicht das Dach; es waren die scheinwerfer. Trotzdem baute der italienische Autohersteller am Ende nur zwei 350 GTS-Fahrzeuge mit Lumpendach.

Seine junge Firma wusste nicht genau, wie man ein Cabriolet baut, also vertraute Lamborghini der erfahreneren Carozzeria Touring, um die Autos zu entwerfen und zu bauen. Der Karosseriebauer stellte die Fahrzeuge 1965 auf dem Turin Show Car aus. Sie hatten die gleichen Karosserieteile wie die GT-Version, verfügten aber nur über zwei Sitze. Anstelle der Rückbank machte der Karosseriebauer Platz für das Schiebedach und verkleidete es mit einer Metallplatte.

Unter der Motorhaube hatte der 350 GTS den gleichen 3,9-Liter-V12 wie die GT-Version. Sechs zweiläufige Webber-Vergaser speisten es. Das Ergebnis war für damalige Verhältnisse erstaunlich. Er konnte die Viertelmeile in nur 15,5 Sekunden zurücklegen, und seine Höchstgeschwindigkeit lag bei fast 250 km/h (155 mph).

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