Der Aventador S Roadster trat in die Fußstapfen seines Bruders, aber mit einer einziehbaren Kappe auf dem Kopf.
Es trägt auch etwas andere Kleidung.

Nach der Übernahme durch den Volkswagen Konzern begann der Autohersteller Lamborghini, seine Modellpalette zu erweitern und jedes einzelne Modell, das er in seinem Stall hatte, zu diversifizieren. Nach sechs Jahren seit seiner Markteinführung erhielt der Aventador mit der S-Version ein wichtiges Upgrade.

Der Roadster behält das unverwechselbare Design des Aventador S (Coupé) bei, zusammen mit einzigartigen Merkmalen, die seine Roadster-Persönlichkeit widerspiegeln: eine Kombination aus unverwechselbarer Lamborghini-Design-DNA und dem Ergebnis umfangreicher aerodynamischer Tests. Hinten wies der Roadster deutlich andere Linien auf als das Coupé und bot seinen aerodynamischen Charakter. Eine Motorbrücke verläuft von der Heckscheibe bis zum Heck, in einer Mischung aus Karosseriefarbe und schwarz lackierten Kohlefaser-Motorhaubenlamellen: Eine transparente Option war ebenfalls erhältlich, um den V12-Motor im Inneren zu zeigen.

Der Innenraum wurde nicht sehr verändert. Es sah immer noch aus wie das Cockpit eines Kampfjets, mit Kippschaltern und einer Klappe über dem Motorstartknopf. Die Schalensitze waren mit Leder bezogen und für Seitenhalt gepolstert. Die Infotainment-Einheit wurde gegenüber dem ursprünglichen Aventador von 2011 nur geringfügig verbessert.

Das wichtigste war der vor der Hinterachse platzierte 6,5-Liter-V12-Motor. Es wurde mit einem serienmäßigen leichten Lamborghini Independent Shifting Rod (ISR) 7-Gang-Schaltsystem kombiniert. Der allradgetriebene und allradgelenkte Supersportwagen konnte die 60 mph (96 km/h) in weniger als drei Sekunden erreichen.