Der Countach war das Auto, das Lamborghini auf die Landkarte der exotischen Supersportwagen brachte, und er war das klassische Wohnheim-Boy-Poster auf der ganzen Welt.
Nachdem er verschiedene Rezepte ausprobiert hatte, beauftragte Ferrucio Lamborghini die Bertone Studios mit der Entwicklung eines Mittelmotor-Supersportwagens, und das war der Countach, den der italienische Autohersteller 1974 vorstellte. Er war der sauberste in der gesamten 25-jährigen Geschichte dieses Modells und der am längsten produzierte Supersportwagen in der Welt.

Marcello Ghandini entwarf das Auto, als er für die Bertone Studios arbeitete, und es basierte auf dem Prototyp Lancia Stratos Zero, den der Karosseriebauer 1970 präsentierte. Aber Lancia wollte das nicht, und Lamborghini schnappte es sich. Seine Keilform und der einzigartige Winkelschnitt für die Hinterräder machten ihn über Nacht zum Statusfahrzeug. Der LP400 war der erste von Lamborghini und hatte keine ausgestellten Bögen oder extravaganten Flügel im Heck. Sein klares Design mit flachen Paneelen und eckigen Formen war unverkennbar.

Innen war es selbst für zwei Personen eng. Lamborghini war nicht bei seinem ersten Auto oder ersten Fahrzeug mit Mittelmotor, aber dieses war das erste, das einen längs eingebauten V-12-Mittelmotor aufwies. Sein Vorgänger, der Miura, war mit einem quer eingebauten V-12 ausgestattet. Mit diesem kleinen verbleibenden Kabinenraum gelang es Ghandini, ein Paar Sportschalensitze zusammenzudrücken. Um den Ein- und Ausstieg zu erleichtern, erfand er das einzigartige Türöffnungssystem. Das rechteckige Kombiinstrument beherbergte acht Anzeigen und Zifferblätter. Auf dem Mittelstapel gab es noch zwei weitere, um die Informationen zu vervollständigen. Da das Auto teuer war, versuchte Lamborghini, mehr Funktionen bereitzustellen, darunter Ledersitze und eine Klimaanlage.

Unter der Motorhaube war es der gleiche Motor wie beim Miura P400, aber in Längsrichtung eingebaut. Lamborghini kombinierte ihn mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe.