Lamborghini führte 2004 eine Roadster-Version für sein Flaggschiff, den Murcielago, ein und versuchte, es eher wie ein Coupé aussehen zu lassen.
Seien wir ehrlich! Ein Roadster ist dafür gebaut, mit offenem Verdeck gefahren zu werden, und ein Supersportwagen kann seine Aura nur bei schönem Wetter entfalten. Das funktioniert sogar für einen allradgetriebenen Supersportwagen wie den Murcielago. Zwar war die Coupé-Version diejenige, die die Kunden stiehlt, aber es war der Roadster, der die Show auf der Promenade stehlen konnte.

Die Designer von Murcielago Roadster haben es geschafft, den Roadster wie ein Raumschiff aussehen zu lassen. Seine Seitenfenster waren absteigend und trafen hinter dem Cockpit auf die schwarzen Seitenwände. Eine der interessantesten Lösungen war die Motorabdeckung, die nach hinten geöffnet wurde, so wie es der Lamborghini Miura in den 60er Jahren tat.

Im Inneren gab es das gleiche luxuriöse und dennoch sportliche Interieur mit Sportschalensitzen aus Leder und einer hohen Mittelkonsole. Lamborghini bestand darauf, den gleichen geraden Schaltknüppel zu installieren, der aus dem metallischen Tor heraussprang und mit einer metallischen Kugel als Knauf endete. Das Armaturenbrett befand sich auf gleicher Höhe wie die Türen. Von außen mag es niedrig aussehen, aber hinter dem Lenkrad war es hoch.

Unter der Motorabdeckung installierte der Autobauer ein verstärktes Metallgitter, um den Roadster zu versteifen. Wenn der metallische Look nicht dem Geschmack des Kunden entsprach, hätte Lamborghini dies mit einer Option für einen leichteren und teureren Kohlefaser-Look arrangieren können. Der prächtige V12-Motor von Lamborghini war derselbe wie sein Coupé-Geschwister.