Lamborghini schnitt das Dach des Murcielago LP640 und verwandelte ihn 2007 in einen der schnellsten Roadster der Welt.
Der italienische Autohersteller stellte auf dem Genfer Autosalon 2006 eine überarbeitete Version des Murcielago aus dem Jahr 2001 vor. Im Dezember kam er mit der offenen Version dafür auf der Los Angeles International Auto Show mit dem aktualisierten Motor und wurde nach seinem Coupé-Bruder zur zweitbesten Option auf dem Supercar-Markt.

Unter dem kurzen vorderen Überhang gab es ein neues Kinn, und im Heck installierte der Autobauer einen skulpturalen Motordeckel mit mehreren Lüftungsöffnungen. Das Auto war groß und stark. Sein Status als einer der größten jemals gebauten Supersportwagen wurde von anderen Autoherstellern erschüttert, darunter Porsche und natürlich ein traditioneller Konkurrent von Ferrari. Hinten, an der unteren Seite, gab es ein Endrohr mit riesigen Dimensionen. Es könnte leicht mit der Entwässerung für eine Straße verwechselt werden.

Das luxuriöse Interieur war mit Ledersitzen, einem lederbezogenen Armaturenbrett und einer Mittelkonsole sowie Aluminiumpedalen ausgestattet. Sein Schalthebel war direkt von der Mittelkonsole nach oben gerichtet. Lamborghini installierte ein abnehmbares Segeltuchdach mit mehreren Streben, die es verstärkten, was es dem Besitzer ermöglichte, es zu entfernen und im vorderen Kofferraum zu verstauen. Es war so leicht und dürftig, dass der Autohersteller empfahl, dass der Fahrer bei montiertem Dach 160 km/h nicht überschreiten sollte.

Unter der Motorhaube installierten die Italiener den gleichen Longitudinale Posteriore (Heck-Längs)-Motor, der 640 PS leistete. Lamborghini kombinierte ihn ausschließlich mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe, das die Kraft in alle Kurven schickte.