LANCIA A112 Abarth

Generationen Timeline, Spezifikationen und Bilder

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LANCIA A112 Abarth
LANCIA A112 Abarth   1984 1986
1984 1986

Es war der letzte Stint für den Lancia A112 Abarth, bevor er 1986 in den Lancia Y10 wechselte, und er basierte auf einer alten Plattform, die von Fiat für das Modell 128 hergestellt wurde.
1969 kaufte der kleine italienische Autohersteller Autobianchi eine Fiat 128-Plattform, schrumpfte sie und gab ihr in Form des A112 ein neues Leben. Es wurde hergestellt, um gegen den Monte Carlo Rallye-Sieger Mini anzutreten. Obwohl es nicht mit den Verkaufszahlen des britischen Fahrzeugs mithalten konnte, war es ein erfolgreiches Fahrzeug, das in über 1,2 Millionen Einheiten gebaut wurde. Nachdem Fiat Autobianchi gekauft hatte, wurden seine Produkte als Lancia verkauft.

Das Äußere des Autos ähnelte weitgehend dem ursprünglichen Autobianchi A112 aus den späten 60er Jahren, mit zwei runden Scheinwerfern, die höher als die Motorhaube saßen. Abarth hat den kleinen Fließheck in den frühen 70er Jahren getunt, und der erste Lancia A112 Abarth rollte 1982 vom Fließband. Die Version von 1984 war größtenteils eine überarbeitete Version mit einem schwarzen Kunststoffgitter an der Vorderseite und schwarzen Kunststofftürgriffen .

Innen hat der Autobauer das Auto für vier Erwachsene ausgelegt. Allerdings waren die Rücksitze sehr beengt. Vor dem Fahrer installierte der Autobauer ein kleines Kombiinstrument mit zwei großen Zifferblättern für Tachometer und Drehzahlmesser. Die Kühlmitteltemperatur- und die Kraftstoffstandsanzeige wurden in das Zifferblatt des Tachometers eingebaut. Vorne wurde ein Paar Schalensitze mit abnehmbaren Kopfstützen mit Kunstleder (Vinyl) bezogen.

Unter der Motorhaube hat Abarth den 1,1-Liter-Benzinmotor so abgestimmt, dass er fast 68 PS für die Straßenversion bietet, gepaart mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe. Es war kein starker Motor, aber dank des geringen Gewichts des Autos sorgte er für temperamentvolles Fahren auf den winzigen 13-Zoll-Leichtmetallrädern.

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