Der Land Rover Defender 2020 ist von Grund auf neu und wurde für das 21. Jahrhundert rund drei Jahre nach dem Auslaufen der Produktion der vorherigen Generation und fast acht Jahre nach der Vorschau seines Designs durch das DC100-Konzept auf der IAA 2011 für das 21. Jahrhundert neu konzipiert.
Im Gegensatz zum Concept Car ist der neue Defender in den Versionen 90 und 110 erhältlich, wobei beide Namen die unterschiedlichen Größen im Radstand bezeichnen.

Der Defender 110 mit längerem Radstand ist viel luxuriöser als sein Vorgänger, während der Innenraum dramatisch vergrößert wurde. Das neue Modell ist kein Body-on-Frame-Design mehr, sondern hat ein sogenanntes Configurable Terrain Response-System erhalten, das es erfahrenen Offroadern ermöglicht, individuelle Einstellungen je nach Fahrbedingungen zu ändern. Unabhängig vom Gesamtbild hat der 2020 Defender eine Bodenfreiheit von bis zu 291 mm, während der 110 einen Böschungs-, Böschungs- und Böschungswinkel von 38, 28 und 40 Grad hat. Seine maximale Wattiefe von 900 mm wird zudem durch ein neues Wade-Programm im Terrain Response 2 System ergänzt. Die innovative ClearSight Ground View-Technologie kann dem Fahrer auf dem zentralen Touchscreen in der Kabine den Bereich anzeigen, der normalerweise von der Motorhaube verdeckt wird, direkt vor den Vorderrädern.