Abgesehen von Länge, Anzahl der Türen und Innenraum ist der Defender 90 quasi identisch mit seinem großen Bruder, dem Defender 110.
Mit anderen Worten, es ist einfach ein Defender mit kurzem Radstand, nicht mehr wie seine Vorgänger mit Karosserie am Rahmen, sondern auf einer brandneuen Architektur aufgebaut, die mit anderen modernen Land Rovers geteilt wird. Von Grund auf neu entwickelt, hat der alte Defender 90 nicht viel mit dem neuen gemeinsam, aber das sollte dagegen sprechen.

Als Teil der Defender-Markenzeichen gibt es immer noch eine aufrecht stehende Windschutzscheibe, eine seitlich angeschlagene Hecktür und ein außen montiertes Reserverad, aber abgesehen vom Namen enden hier die Ähnlichkeiten. Dank der leichten Aluminium-Monocoque-Konstruktion des Chassis ist der Defender deutlich steifer, während die Bodenfreiheit bis zu 291 mm hoch ist. Bis zu sechs Passagiere können im Inneren Platz nehmen, wobei der sechste Sitz entweder zur Mittelkonsole wird, wenn er nicht benutzt wird, oder zu einem riesigen toten Winkel in der Mitte, wenn er benutzt wird. Die kurzen vorderen und hinteren Überhänge führen zu einem Böschungswinkel von 38 Grad, einem Neigungswinkel von 31 Grad und einem Böschungswinkel von 40 Grad.