LEXUS ES

Generationen Timeline, Spezifikationen und Bilder

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LEXUS ES
LEXUS ES   2021 2022
2021 2022

Lexus hat die siebte Generation der ES-Reihe aufgefrischt und auf der Auto Shanghai 2021 vorgestellt, die weniger äußere Veränderungen, aber mehr Verbesserungen für den Innenraum und die Fahrdynamik zeigt.
Seit seiner ersten Generation versuchte Lexus, mehr Kunden von Acuras Käufern zu gewinnen. Um sie zu überzeugen, versuchte es, bessere Technologien und luxuriösere Funktionen anzubieten. Aber der Autohersteller war auch besessen von der Qualitätskontrolle und führte mehrere Male die Rangliste der zuverlässigsten Marke der Welt an. Einige der ES-Funktionen waren jedoch veraltet, und Lexus versuchte, dies mit dem Modelljahr 2021 zu beheben.

Äußerlich gab es nicht allzu viele Veränderungen. Die Frontverkleidung behielt immer noch ein ähnliches Spindeldesign für den Kühlergrill bei, jedoch mit horizontalen Lamellen im Hintergrund anstelle eines Gitterdesigns. An den Seiten seiner Schürze verbauten die Designer kleinere Seitenhutzen als beim Vorgänger. Seine kantigen, nach hinten gepfeilten Scheinwerfer waren mit horizontalen, V-förmigen LEDs für das Tagfahrlicht ausgestattet.

Im Inneren führte der Lexus endlich einen Touchscreen für das Infotainmentsystem ein, aber es gab nicht das Touchpad von der Mittelkonsole auf. Um die neuen, standardmäßigen 8-Zoll-Displays leichter erreichbar zu machen, wurde es um 4,3 Zoll (11 cm) nach vorne verschoben. Ein 12,3-Zoll-Gerät stand auf der Optionsliste. Der Autohersteller fügte auch Rückfahrkameras anstelle von Spiegeln hinzu, wobei die Bildschirme an der Unterseite der A-Säulen montiert waren.

Unter der Motorhaube behielt Lexus die gleichen Motoren wie seine Version ohne Facelift. Die Ausstattungsvariante F Sport fügte die Variante ES 300h S SPORT für ausgewählte Märkte hinzu.

Vollständige Beschreibung und technische Daten
LEXUS ES
LEXUS ES   2018 2021
2018 2021

Lexus hat schon immer luxuriöse Autos gebaut und der ES war da keine Ausnahme.
Es bot Komfort, Stil, Eleganz und Weichheit für die wählerischsten Fahrer.

Und wenn ich wählerisch sage, meine ich nur diejenigen, die Komfort suchten, denn der ES bot wenig bis gar keine Sportlichkeit und nicht viel Feedback, um sich mit dem Auto in Kontakt zu fühlen.

Der ES erreichte 2018 seine 6. Generation, ein Modell, das auf dem Camry basierte.

Der ES hatte einen elektrischen Kofferraum, der nur mit dem Schlüssel geöffnet werden konnte, aber das Gute daran war, dass die Ladefläche genügend Gegenstände enthielt. Außerdem war es mit Taschen zum Einkaufen ausgestattet.

Auch wenn der ES nicht als schnelles Auto galt, war er mit einem 3,5-Liter-V6-Motor mit 268 PS und einem 6-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet. Der Motor war unglaublich leise und vibrationsfrei und das Getriebe hat seine Arbeit so gut gemacht, dass man den Gangwechsel nicht spüren konnte.

Das Interieur des ES ist das, was wir luxuriös nennen. Im Gegensatz zu den deutschen Autos hatte er zwar nicht viele Spielereien, aber das saubere Aussehen der ES bot Funktionen, die jeder Fahrer zu schätzen wissen würde.

Das Lenkrad hatte eine schöne Kombination aus Holz und Leder, ebenso wie die Türverkleidungen, die mit Leder umwickelt waren, mit Ausnahme der Zierleisten, die in Klavierschwarz gehalten waren. Das Armaturenbrett war mit schön aussehendem Kunstleder überzogen.

Die Vordersitze waren belüftet und beheizt, ebenso wie das Lenkrad.
Ungewöhnlich war die Art und Weise, wie der Fahrer das Infotainmentsystem steuern konnte. Die ES hatte etwas Ähnliches wie eine Computermaus, mit einer „Enter“-Taste auf der linken Seite. Glücklicherweise wurden die meisten Bedienelemente in den Schaltflächen dupliziert.

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LEXUS ES   2016 2018
2016 2018

Für 2016 erhielt der Lexus ES eine Generalüberholung mit aktuellem Aussehen und Funktionen, um ihn auf dem Markt wettbewerbsfähig zu halten.
Das Äußere wird durch eine überarbeitete Frontschürze, einen verchromten Spindelgrill, LED-Scheinwerfer, L-förmige Bremsleuchten, einen halbintegrierten Auspuff, neue Raddesigns und Außenfarben schärfer und aggressiver. Der Innenraum erhält neue Materialien und Verzierungen sowie mehr Technologie. Sie können sich jetzt auf das Pre-Collision System, den Spurhalteassistenten mit Lenkassistent, das intelligente Fernlicht, den dynamischen Hochgeschwindigkeits-Radar-Tempomat, die Lexus Enform-Fernbedienung und mehr verlassen.

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LEXUS ES   2012 2015
2012 2015

Die sechste Generation der mittelgroßen viertürigen Lexus ES-Limousine mit dem Codenamen XV50 wurde am 4. April 2012 auf der New York Auto Show vorgestellt und im selben Jahr in den Handel gebracht.
Produziert in zwei Motorisierungen im Toyota-Werk in Miyawaka, Japan, ist der ES größer als je zuvor und bietet mehr Beinfreiheit. Der ab Markteinführung erhältliche neue ES 300h ist die erste Hybridversion des Fahrzeugs, die den traditionellen 2,5-Liter-Vierzylindermotor mit einem Elektromotor kombiniert, um zusammen 200 PS zu liefern. Ein größerer 3,5-Liter-V6 ist weltweit erhältlich, während ein 2,5-Liter-250-Basismodell speziell für den chinesischen Markt eingeführt wurde.

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LEXUS ES   2006 2012
2006 2012

Basierend auf der gleichen Plattform wie der Bestseller Toyota Camry wurde der Lexus ES 2007 im Februar 2006 auf der Chicago Auto Show vorgestellt.
Die ES galt lange Zeit als ihr Einstiegsmodell. Es war kein so ausgeklügeltes Hybrid- oder Hochleistungsfahrzeug. Es war nur ein weiterer Camry mit besseren Materialien und schönerem Design. Der ES war eines der schnellsten Autos auf 60 mph (97 km/h) mit Frontantrieb und hatte eine Zeit von 6,2 Sekunden.

Das äußere Erscheinungsbild zeigte das neue Scheinwerferdesign für das Image der Marke. Der kleine Kühlergrill war bündig mit der Motorhaube auf demselben Bogen. Es war anders als andere Lexus-Fahrzeuge auf dem Markt, die einen vertikaleren Kühlergrill zeigten. Das abgeschrägte Heck verhalf dem Auto zu einem besseren Luftwiderstandsbeiwert.

Im Inneren des Lexus ES 350 waren Akzente aus Walnussholz, Ledersitze, eine Zweizonen-Klimaautomatik mit Luftfilter, ein MP3-Player-Hilfseingang, Power-Tilt- und Teleskoplenkrad sowie acht Standardairbags vorhanden. Ein schlüsselloses Zugangs- und Zündsystem, Lexus SmartAccess, bei dem die elektronische Fernbedienung nicht aus der Tasche des Fahrers genommen werden muss, war Standard.

Unter der Motorhaube befand sich ein neuer 3,5-Liter-V6-Motor. Es war dieselbe Einheit, die später auf einigen anderen Toyota-Modellen auf der ganzen Welt zu finden war. Es war mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt und half mit einer intelligenten Traktionssteuereinheit, Traktion zu gewinnen.

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LEXUS ES   2002 2006
2002 2006

Lexus startete 2001 in Japan mit der Produktion des ES der vierten Generation und baute ihn dort ausschließlich auf der Toyota-K-Plattform, die er sich mit dem Camry und dem Avalon teilte.
Bereits 2001 war Lexus für seine hochwertigen und sehr zuverlässigen Fahrzeuge bekannt. Die ES-Reihe kam 1988 als umgelabelter Toyota Camry Vista auf den Markt und eilte durch Generationen, in denen drei davon in nur 13 Jahren gebaut wurden. Die vierte Generation des ES erhielt Funktionen vom Flaggschiff des Unternehmens, dem LS, und verfeinerte Technologien wie das elektronische Drive-by-Wire-Gaspedal

Dank seiner fließenden Linien und der geneigten Frontverkleidung und Windschutzscheibe erreichte der 2002 ES einen Cx 0,28, was die Kraftstoffeffizienz des Autos verbesserte. Die nach hinten gebogenen Scheinwerfer und der schräge Kühlergrill verleihen der luxuriösen viertürigen Limousine ein dynamisches Erscheinungsbild. An den Seiten verstärkten die verchromten Türgriffe und Zierleisten um die Fensterlinie das Premium-Image.

Im Inneren installierte Lexus ein sorgfältig gefertigtes Interieur mit Zierleisten aus kalifornischem Walnussholz an Lenkrad, Armaturenbrett, Mittelkonsole und Türen. Es wurde zu einem der größten Aufmerksamkeiten in seinem Segment gefertigt und mit verchromten Akzenten geschmückt. Als Option fügte der Autohersteller ein Premium-Auto von Mark Levinson, eine Zweizonen-Klimatisierung und Sitzheizung hinzu. Es gab viel Platz für alle Passagiere, und die Sitzbank bot bequem Platz für drei Personen im Fond.

Unter der Motorhaube installierte Toyota einen 3,0-Liter-Motor, gepaart mit einem Fünfgang-Automatikgetriebe. Es verwendete den gleichen Antriebsstrang wie der Camry, daher das Frontantriebssystem. Ab 2006 erhielt das Auto auch eine 3,3-Liter-Version.

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