Im September 2013 kündigte Lexus die Einführung des 2014er IS F Top Performer an.
Mit einem V8 unter der Motorhaube und einer Entwicklung auf der Rennstrecke war das Auto schnell und auf der Straße am besten.
Lexus IS wurde 1998 auf den Markt gebracht und war seitdem das Modell, das ständig eine Sportversion erhielt. Es war auch das erste Lexus-Modell, das den Buchstaben „F“ für das Leistungsmodell erhielt. Als der ISF eingeführt wurde, sollte er mit Fahrzeugen wie dem BMW M3 und der AMG C-Klasse konkurrieren.
Auf den ersten Blick war klar, dass das F-Modell nicht der reguläre IS war. Ein größerer Lufteinlass in der vorderen Stoßstange und seitliche Auslassöffnungen an den vorderen Kotflügeln erweckten den Verdacht, was sich unter der Haut befindet. Die Motorhaube war angestoßen, als ob die Pferde unter der Motorhaube bereit wären, dort herauszuspringen. Hinten gab es einen dezenten Lippenspoiler am Kofferraum und den Quad-Rohr-Auspuff, der nicht ohne Grund da war.
Im Inneren gab es Sportschalensitze mit hoher Polsterung. Der untere Teil des Lenkrads war mit blauem Leder und dem F-Logo bezogen. Das gleiche Logo fand sich auf den Sitzen mit Kontrastnähten wieder. Die Kohlefaser-Dekoration auf der Mittelkonsole zwischen den Fronten war das letzte Detail, das den Unterschied ausmachte.
Unter der Motorhaube befand sich ein 5,0-Liter-V8-Motor. Es war nur mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt, das manuelle Gangwechsel über zwei Schaltwippen hinter dem Lenkrad ermöglichte.
