Das Flaggschiff des Lincoln war der Navigator, insbesondere die L-Version, die einen längeren Radstand und Platz für sieben Personen aufwies.
Als führender Konkurrent für den Cadillac Escalade konzipiert, wurde der 2007er Navigator L im Februar 2006 eingeführt und war ein völlig neues Modell. Es basierte immer noch auf der gleichen Plattform wie der Ford F150 Pickup und der Ford Expedition.
Es schien, als wäre Lincolns Designabteilung von neuen Talenten erschöpft, und der Autohersteller brachte das Team aus den 80er Jahren zurück, und sie waren froh, so viele verchromte Teile wie möglich einzusetzen. Ansonsten war es schwer zu verstehen, warum ein Fahrzeugmodell von 2007 so viele glänzende Teile an der Karosserie aufwies. Abgesehen von dem riesigen Kühlergrill wurde der Navigator L mit spiegelähnlichen Seitenwänden und umlaufenden Felgen für die Scheinwerfer und Rücklichter garniert. Zumindest haben sie die ausfahrbaren Trittbretter nicht so glänzend gemacht wie die anderen Komponenten, damit niemand darauf ausrutschen kann. Im Vergleich zum regulären Navigator wies die L-Version einen um 304 mm (12 Zoll) längeren Radstand und verlängerte Heckscheiben hinter den C-Säulen auf.
Im Inneren gestalteten die Designer ein gemischtes Interieur mit einer Instrumententafel aus den 50er Jahren, einem Armaturenbrettdesign aus den 80er Jahren und Geräten aus den 2000er Jahren. Die analogen Anzeigen und Zifferblätter zeigten ähnliche Zeichen wie die eines Lincoln Towncar von 1981, mit quadratischem Hintergrund und schmaler Schrift. Aber beim Navigator L ging es mehr um Komfort als um Design, das für seine Kunden angemessen aussehen sollte. Und in dieser Hinsicht erfüllte es seine Aufgabe, indem es ein modernes Infotainment-Gerät mit Navigationsgerät und einem an der Decke montierten DVD-Player für die Unterhaltung auf den Rücksitzen anbot.
Unter der Motorhaube platzierte Ford den 5,4-Liter-V8-Motor gepaart mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe. Es war der einzige Antriebsstrang, der bis 2015 verfügbar war.
