LOTUS Evora GT410 Sport 2018 - None

Generations Informationen

Körperstil: Coupé

Segment: Coupe

Das britische Unternehmen Lotus startete in den 50er Jahren und produziert seitdem ausschließlich Renn- und Sportwagen.
Alle Namen ihrer Modelle beginnen mit dem Buchstaben „E“ und das Evora-Typenschild gibt es seit über einem Jahrzehnt.

Im Vergleich zu den älteren Versionen war der neue Evora schneller, schärfer und attraktiver als je zuvor, mit seinem knallharten Rennfahrer-Look.

Kann man es täglich fahren? Natürlich, wenn der Spritverbrauch kein Problem wäre. Das Auto war immer noch ein 2+2 und die Briten machten alles möglich, um eine komfortable Fahrt zu ermöglichen, so komfortabel wie es für ein Fahrzeug sein konnte, das auf der Strecke so schön wie ein Vogel in der Luft war.

Der Innenraum des Evora war gemütlich, mit Alcantara rundum und Kohlefaserelementen. Er hatte beheizbare Sparco-Schalensitze und was ihn so von anderen in der EU produzierten Autos unterschied, waren die unkonventionellen Knöpfe, die weit oben im Armaturenbrett platziert waren.

Der Sportwagen hatte ein Sperrdifferenzial, einen wählbaren Fahrmodus und war mit einem Bilstein-Fahrwerk ausgestattet. Es war eines der Autos, das aufgrund der erstaunlichen Bremsen und der präzisen Lenkung die 100-prozentige Beteiligung des Fahrers erforderte.

Mit großer Kraft kommt großer Lärm und umgekehrt, richtig? Nun, nicht immer, aber es ist ein „Ja“ für diesen. Der 3,5-Liter-V6-Motor brüllte laut auf und das Geräusch drang in die Kabine, sodass Musik nicht in Frage kam.

Der schöne V6-Motor leistete 410 PS und war entweder mit einem Automatik- oder einem Schaltgetriebe gekoppelt und beschleunigte mit dem Automatikgetriebe in 3,9 Sekunden und mit dem Schaltgetriebe in 4,0 Sekunden auf 100 km/h.

LOTUS Evora 2018 None

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