Die Partnerschaft zwischen dem indischen Unternehmen Maruti und dem japanischen Autohersteller Suzuki führte zu weiteren in Indien gebauten Fahrzeugen, darunter die zweite Generation des Swift.
Im Gegensatz zu anderen Autos, die von der indischen Firma lizenziert wurden, war der Maruti 2006 dasselbe Fahrzeug wie der Suzuki Swift, der für Japan, Europa oder Australien produziert wurde. Es war das modernste Auto, das jemals in der zwei Jahrzehnte langen Geschichte des indischen Herstellers gebaut wurde.

Die abgerundete Form des kleinen Fahrzeugs ließ es nicht wie ein Bubble-Car aussehen. Seine scharf geschnittenen Scheinwerfer und die geraden Linien des Kühlergrills bildeten einen Gegensatz zu den allgemeinen Linien des Fahrzeugs. Aufgrund seiner in Wagenfarbe lackierten Türgriffe und Außenspiegel sah das Auto nicht mehr kitschig aus wie sein von Maruti in Indien produzierter Vorgänger, der 800. Es hatte sogar einen kleinen Dachspoiler auf der Heckklappe.

Im Inneren zeigte der Swift ein modernes Design für das Armaturenbrett, obwohl die verwendeten Materialien nicht die besten in seinem Segment waren. Ein komplettes Kombiinstrument mit Drehzahlmesser, Tachometer, Kühlmitteltemperatur und Tankanzeige sowie ein kleines LCD boten dem Fahrer genügend Informationen. Im Inneren war genug Platz für bis zu fünf Passagiere, allerdings ohne allzu viel Beinfreiheit auf den Rücksitzen. Der kleine Kofferraum hätte durch die umklappbare Rücksitzlehne erweitert werden können.

Unter der Motorhaube wurde der Swift von einem 1,3-Liter-Benzinmotor angetrieben, der mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt war. Bis 2007 verkaufte Maruti 100.000 Einheiten, bevor der 1,3-Liter-Dieselmotor von Fiat in die Motorenauswahlliste aufgenommen wurde.