Im August 2020 präsentierte Maserati seine neue Trofeo (Trophäe)-Reihe für den Ghibli, den Quattroporte und den Levante.
Alle drei teilten sich den gleichen Ferrari-Twin-Turbo-V8-Motor.

Maserati war im Jahr 2020 in ständiger Entwicklung, trotz der schwierigen Zeiten, die durch die weltweite Pandemiesituation verursacht wurden. Es brachte neue Modelle wie den Supersportwagen MC20 und eine leistungsstärkere Version für seine viertürigen Modelle auf den Markt. Der Quattroporte war ihr Flaggschiff, das Auto, das für italienische CEOs gebaut wurde. Die Trofeo-Version war die schnellste Version davon.

Von außen sah der Trofeo dem normalen Quattroporte ähnlich, aber einige Details machten einen Unterschied. An der Front wies das Auto ein anderes Stoßfänger- und Schürzendesign auf, mit einem breiteren mittleren Kühlergrill und modifizierten Seitenschaufeln zur Kühlung der Bremsen. Von der Seite zeigten die vorderen Kotflügel drei Lüftungsschlitze mit roten Zierleisten und dem Trofeo-Emblem. An den C-Säulen wurde unter dem Markenemblem ein roter Streifen angebracht.

Im Inneren wurde der Trofeo mit den besten Annehmlichkeiten ausgestattet, die im Maserati-Lager verfügbar sind. Das Kombiinstrument verfügt über ein TFT-Farbdisplay zwischen Tachometer und Drehzahlmesser. Das Infotainmentsystem war mit einem großen Touchscreen auf der Mittelkonsole ausgestattet. Um den sportlichen Charakter des Autos zu vervollständigen, wurden am Armaturenbrett und an der Mittelkonsole Kohlefaser-Zierleisten angebracht.

Aber das wirkliche Update war auf der technologischen Seite. Ein 3,8-Liter-V8-Motor wurde unter der Motorhaube platziert und mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt. Die Kraft ging nur über ein serienmäßiges Sperrdifferential an die Hinterräder. Zur besseren Kontrolle der 580 PS wurde der Quattroporte Trofeo mit einem integrierten Fahrzeugsteuerungssystem (IVC) ausgestattet, das auf verbesserte Fahrzeugdynamik und bessere aktive Sicherheit abgestimmt ist.