Die fünfte Generation des Maserati Quattroporte wurde 2003 auf der IAA in Frankfurt vorgestellt.
Es war eine Lücke von zwei Jahren, nachdem die letzte, vierte Generation, Quattroporte, aus der Fabrik gerollt war.

Das Warten lohnt sich. Der neue Sport-Executive-Wagen war nicht nur schneller, sondern sah auch viel besser aus. Sein Vorgänger wurde in den 90er Jahren entworfen und war veraltet. Der Quattroporte von 2003 hatte die viertürige Konfiguration von Maserati und einen von Ferrari entworfenen Motor.

Die fließende, aerodynamische Form des Quattroporte wurde von Ken Okuyama im Pininfarina-Studio entworfen. Sein großer und niedriger Kühlergrill, die kleinen Scheinwerfer und die geneigten A-Säulen ahmten einen Sportwagen nach. Die drei Belüftungsöffnungen an den vorderen Kotflügeln und die geschwungene Gürtellinie bestätigten die Attraktivität des Autos für den Sport. Die kleinen, dreieckigen Rücklichter wurden speziell für den US-Markt entwickelt, wo die Bremslichter an einem festen Karosserieblech montiert werden mussten. Auf dem Kofferraumdeckel war kein Licht.

Im Inneren wies der Quattroporte ein luxuriöses Interieur mit Ledersitzen, Holzverkleidungen auf dem Armaturenbrett und der Mittelkonsole auf. Die Infotainment-Einheit war nicht so groß, wie sie für andere Premium-Automobilhersteller aus dieser Zeit verwendet wurde. Das Lenkrad war mit mehreren Tasten für verschiedene Funktionen ausgestattet. Die bequemen Vordersitze und die profilierte Rückbank sind auf Komfort ausgelegt, nicht auf sportliches Fahren.

Unter der Motorhaube wurde der Quattroporte mit nur einer Motoroption angeboten, einem 4,2-Liter-V8-Saugmotor. Er war serienmäßig mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt, während eine 6-Gang-Automatik auf der Optionsliste stand. In diesem Segment war das manuelle Getriebe nicht mehr so üblich.