Das Halbcabrio Maybach war das deutsche Luxusauto, das versuchte, die Rolls-Royce-Welt mit einer Idee zu erschüttern, die bereits 1929 verwendet wurde.
Das offene Heck wurde Landaulet genannt und nur wenige Autohersteller auf der Welt produzierten es.

Die Marke Maybach wurde 2002 von Mercedes-Benz wiederbelebt und bis 2006 waren ihre Hauptprodukte der 57 und der 62, und beide hatten ultra-luxuriöse Merkmale im Inneren. 2008 kam der 62 S mit der Landaulet-Version auf den Markt. Das Cabriolet für die Fondpassagiere.

Die Seitenwände der Kabine verstärkten die Maybach-Ingenieure mit dünnen, hochfesten Stahlrohren. Das Verdeck ist wetter- und windfest, so dass es im geschlossenen Zustand das Gefühl eines normalen geschlossenen Salons vermittelte. Maybach hat den luxuriösen Fondbereich an die Anforderungen des Offenfahrens angepasst. So waren die hinteren Kopfstützen etwas größer als bei der Limousine und trugen dazu bei, Windturbulenzen zu reduzieren. Ein weiteres schlankes Windschott wird bei Geschwindigkeiten über 70 km/h automatisch hochgefahren. Eine Gegensprechanlage wurde eingebaut, damit die Fondpassagiere mit dem Fahrer sprechen konnten.

Für den Fahrerbereich wurden alle Interieurleisten in Klavierlack gehalten und für die umfangreiche Lederausstattung setzt Maybach auf besonders exklusives Leder in glänzendem Stromboli-Schwarz.

Das Landaulet wurde mit dem gleichen 6,0-Liter-V12 ausgestattet, der zusammen mit Spezialisten von AMG entwickelt wurde. Er hatte 612 PS und ein gewaltiges Drehmoment von 1000 Nm (737 lb-ft).