Es war der große, echte Grand Tourer von Mercedes-Benz.
Es war groß, luxuriös, teuer und obendrein sehr schnell. Der CL 63 AMG von 2007 war ein Auto, mit dem jemand lange Strecken fahren würde, mit überlegenem Komfort und Leistung.

Im Grunde war der CL 2007 das S-Klasse Coupé seiner Zeit. Es basierte auf der gleichen Plattform, mit ungefähr dem gleichen Preisschild, war aber den vorderen Passagieren gewidmet. Er hatte hinten genug Platz für zwei Passagiere, aber die Rücksitze waren die meiste Zeit unbenutzt.

Die AMG-Version wies einen markanten Doppellamellengrill und eine andere Frontstoßstange mit größeren Lufteinlässen auf, um den Motor und die Bremsen zu kühlen. Die ausgestellten Radläufe ließen das Fahrzeug breiter erscheinen, auch wenn dies nicht nötig war, da das Auto bereits breit war. Das Gewächshaus war ein Bogen von der Motorhaube bis zum Kofferraumdeckel.

Im Inneren war der Wagen mit allem Luxus ausgestattet, den Mercedes-Benz in seinem Lager hatte. Gazillion-Anpassungen für die Vordersitze umfassten diejenigen für die Seitenstütze, den Lendenbereich, die Seitenstütze des unteren Sitzes und so weiter. Es sah so aus, als bräuchten die Sitze ein eigenes Handbuch, nur um sie zu bedienen. Das gleiche war mit dem Infotainmentsystem. Es war kein Touchscreen, aber es hatte einen Drehknopf auf der Mittelkonsole.

Unter der Motorhaube befand sich ein großer V8-Saugmotor. Es konnte durch vier große Auspuffe im Rücken ausatmen. Es wurde mit einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe kombiniert, das im Komfortmodus reibungslos oder im Sportmodus schnell schalten konnte. Um mit dem schweren Auto mithalten zu können, installierten die Mercedes-Benz Ingenieure zur Verbesserung des Handlings ein pneumatisch verstellbares System namens ABC (Active Body Control).