Er war eines der exklusivsten AMG-Modelle überhaupt.
Nur 40 Fahrzeuge wurden gebaut, um das 40-jährige Jubiläum des Mercedes-Benz CL zu feiern.

Das Modell „40th Anniversary“ war leicht von allen anderen CL 65 AMG zu unterscheiden. Die silberne Farbe sah anders aus. Eine andere Lackiermethode ließ das Auto aussehen, als wäre es in flüssiges Metall gekleidet und über die ganze Karosserie gespannt. Es war ein AMG-Special und hatte den Namen Alubeam Paint Finish.

Der CL65 AMG von 2007 war mit einem großen Kühlergrill an der Stoßstange und zwei Lufteinlässen an den Seiten ausgestattet, um den Motor und die Bremsen zu kühlen. Zur Ausleuchtung der Straße wurden Doppel-Xenon-Scheinwerfer eingebaut. Auf dem Kühlergrill wurden horizontal zwei verchromte Streifen platziert, die das große, runde Mercedes-Benz-Emblem in der Mitte tragen. Die Seitenschweller wurden geformt, um den Luftstrom zu verbessern. Hinten kamen zwei ovale Doppelauspuffe unter die Stoßstange. Die großen 20-Zoll-Leichtmetallräder hatten ein spezifisches AMG-Doppelspeichen-Design.

Unter der langen Motorhaube befand sich ein Twin-Turbo-V12-Motor. Sein enormes Drehmoment wurde aufgrund der Getriebebegrenzung elektronisch auf 1000 Nm (737,5 lb-ft) begrenzt. Das Drehmoment war einfach zu groß für das robuste 5G-Tronic-Getriebe. Der CL 65 AMG war mit dem AMG SPEEDSHIFT 5-Gang-Automatikgetriebe mit Lenkradschaltwippe ausgestattet. Um das Auto anzuhalten, wurden 390 mm (15,3”) vorne und 365 mm (14,3”) hinten blindgebohrte Verbundbremsscheiben installiert.