Der CL63 und der CL65 des Modelljahres 2011 werden einem ungeschulten Auge nicht unbedingt sofort auffallen, da die äußeren Änderungen an den beiden Fahrzeugen subtil sind.
Während die Designer die Fahrzeuge jedoch als Wochenendprojekte behandelt zu haben scheinen, verfolgten die Ingenieure einen „Nine-to-Five“-Ansatz, also erwarten Sie große Veränderungen unter der Motorhaube.

Der CL63 AMG hat den 6,2-Liter-V8 mit Saugmotor durch ein effizienteres 5,5-Liter-Aggregat mit Doppelturboaufladung ersetzt, wobei letzterer zwei Leistungsstufen bietet. Das Basismodell, wenn wir es so nennen können, liefert 536 PS und ein maximales Drehmoment von 590 lb-ft, während das Hinzufügen des optionalen AMG Performance Package die Leistung auf 563 PS und 664 lb-ft Drehmoment erhöht.

Der Motor ist auf ein Speedshift-Siebengang-Automatikgetriebe abgestimmt und bringt das große Coupé in 4,4 Sekunden über die 62-Meilen-Marke (das AMG Performance Pack verkürzt diese Zeit um 0,1 Sekunden). Obwohl der neue CL schneller ist als sein Nachfolger, bietet er eine Effizienzsteigerung von 27 %.

Der überlegene CL65 AMG hat sein 6,0-Liter-V12-Triebwerk mit zwei Turboladern beibehalten, aber der Motor hat eine Leistungsprämie von 17 PS erhalten, die dem Fahrer 621 PS und 738 lb⋅ft Drehmoment zum Spielen bietet.

Mercedes bietet jetzt eine reichhaltigere Standardausstattungsliste für beide Modelle an, mit den Ergänzungen, darunter das Direktlenkungssystem, ein Vectoring-Toque-Bremssystem und andere.