Mercedes-Benz stellte 2021 die überarbeitete Version seines viertürigen Coupés CLS vor und brachte neue Optionen und verbesserte Funktionen mit.
Nach weltweit 450.000 verkauften Einheiten seit der Markteinführung der ersten Generation erwies sich der CLS als faire Wette für die Marke mit dem dreizackigen Stern. Auch wenn er nicht genug Kopffreiheit für die Fondpassagiere oder große Kofferräume bot, war der CLS sehr gefragt.

Der CLS 2021 war serienmäßig mit einer neu gestalteten Frontschürze und einer Frontstoßstange im AMG-Stil ausgestattet. Es trug einen schwarzen A-förmigen Kotflügel, einen Frontsplitter in Silberchrom und einen 3D-Kühlergrill. Von den Seiten die AMG Seitenschweller. Hinten ließ der Autobauer alles unverändert, mit dem gleichen Diffusor zwischen den rautenförmigen Auspuffen.

Im Inneren war die bedeutendste Änderung des Autoherstellers das Infotainmentsystem, das standardmäßig mit zwei 12,3-Zoll-Bildschirmen ausgestattet war. Sie teilten sich den gleichen glasüberdachten Bereich, der sie wie einen Breitbildschirm aussehen ließ. Ein Touchpad ersetzte den älteren Controller zwischen der Vorderseite Sitze. Mercedes-Benz führte eine automatische Einpark- und Ausparkfunktion ein, die den Fahrer warnte und in Querverkehrssituationen bremste. Wie sein Vorgänger war das Modell 2021 kein Champion für den Innenraum, insbesondere für die Sitzplätze im Fond. Mit seinem 12 cu-ft (340 Liter) großen Kofferraum konnte er kaum mit einigen kompakten Schrägheckmodellen mithalten, aber die CLS-Besitzer kümmerten sich nicht darum.

Unter der Motorhaube bot Mercedes-Benz eine große Auswahl an Diesel-, Benzin- und Hybridmotoren. Die Basisversionen führten zwei Inline-Vier-Turbo-Triebwerke ein, die die Kraft nur an die Hinterräder schickten. Der Range-Topper war der Dreiliter-Reihensechszylinder, der von einem elektrischen Starter-Booster unterstützt wurde, der 367 PS in alle Kurven schickte. Ein Neungang-Automatikgetriebe war für die gesamte Baureihe Standard.