AMG hat die Facelift-Version der Mercedes-Benz S-Klasse W220 getunt und den großen Luxuskahn in eine schnelle Business-Limousine verwandelt.
Mercedes-Benz hatte seine Werkstunerabteilung, nämlich AMG. Es war eine kleine Abteilung im Vergleich zur MB-Größe, aber es gelang ihr, auf die Titelseiten der meisten Autozeitschriften der Welt zu kommen. Schon in den frühen Entwicklungsstadien hatte AMG Zugang zu Fahrzeugen und wusste, was zu tun war, um sie schnell, sicher und zuverlässig zu machen. Vielleicht waren sie nicht die schnellsten getunten Versionen für einen Mercedes-Benz, aber sie waren die begehrtesten Versionen für alle Mercedes-Benz-Autos.

AMG hatte die schwierige Aufgabe, einige Änderungen am Äußeren des Autos vorzunehmen, ohne jedoch das elegante Gesamtbild zu beeinträchtigen. Die Ingenieure aus Affalterbach installierten eine neue Frontstoßstange, die einen A-förmigen unteren Kühlergrill in der Schürze und zwei seitliche Lufthutzen aufwies. Ein Satz verlängerter Seitenschweller schmückte die Seiten, passend zur vorderen Stoßstange. Ein neuer Satz von AMG geprägter 18-Zoll-Leichtmetallräder im Doppelspeichen-Design wurde serienmäßig montiert. Hinten installierte der hauseigene Tuner von Mercedes eine neue Stoßstange, um Platz für die vier ovalen Auspuffanlagen zu schaffen.

Im Inneren war der S-55 AMG mit den meisten Luxusartikeln ausgestattet, die eine S-Klasse mit Vollausstattung bietet, mit einem lederbezogenen Innenraum und hochgepolsterten Sitzen. Im Kombi-Instrument trug die AMG-Version weiße Anzeigen.

AMG installierte einen 5,4-Liter-V-8-Saugmotor und koppelte ihn mit einem Fünfgang-Automatikgetriebe. Bei der Aufhängung arbeitete das serienmäßige Active Body Control-System hart daran, das Auto bei harten Beschleunigungs- oder Bremsmanövern waagerecht zu halten. Die gleiche Technologie war für die verbesserte Kurvengeschwindigkeit im Vergleich zur Standard-S-Klasse verantwortlich.