2008, kurz vor Ausbruch der Weltfinanzkrise, brachte Mercedes-Benz eines der wildesten SL-Modelle aller Zeiten auf den Markt: den SL 65 AMG Black Series.
Mit einem V12-Bi-Turbo-Motor unter der Haube könnte er aufgrund des gewaltigen Drehmoments von 1000 Nm (738 lb ft) Reifen wie nichts zerfetzen. Die Übertragung erfolgt über ein 5-Gang-Automatikgetriebe mit drei Einstellungen: Sport, Manuell 1 und Manuell 2, wobei letzteres angeblich 20 % schneller ist als die M1-Einstellung.

Mit einer Frontpartie ähnlich der des neuesten SL 63 AMG mit einem einteiligen Schiefergrill, L-förmigen HID-Scheinwerfern und neu gestalteten Front- und Heckstoßfängern ist dieses aggressive Fahrzeug ein lebendiges Statement für AMG-Qualität. Trotz seiner Ähnlichkeit mit dem SL 63 weist das Auto einzigartige Stilelemente wie breitere Radläufe und Seitenschweller auf, ganz zu schweigen vom feststehenden Kohlefaserdach. Neben den vorderen Radläufen sind seitliche Lüftungsschlitze und ein Doppelauspuff, der einen Luftdiffusor flankiert, Teil der zusätzlichen Merkmale, um nur einige zu nennen.

Die Leistung dieses extremen SL entsprach der eines jeden Supersportwagens seiner Zeit. Der Sprint von 0-100 km/h (0-62 mph) dauerte 3,9 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit betrug 320 km/h (199 mph). Aber Mercedes-Benz behauptete, es sei kein Supersportwagen, sondern ein luxuriöser GT mit wildem Aussehen. Sogar ein großer Flügel wurde als Option angeboten, um die Aerodynamik zu verbessern. Oder einfach nur der aggressive Look. Entweder man funktioniert.

Für die Bremskraft installierte Mercedes vorne große belüftete 390-mm-Scheiben mit Sechs-Kolben-Bremssätteln und hinten 360-mm-Scheibenbremsen.