1971 wird der Mercedes-Benz SL „Pagode“ noch produziert, als im Frühjahr 1971 der neue SL R107 der Öffentlichkeit vorgestellt wird.
Am Anfang war es kein großer Erfolg, aber es wurde das Auto mit der längsten Lebensdauer im Stall von Mercedes-Benz, hinter der G-Klasse. Sein Vorgänger war ein großer Erfolg und wurde bereits 1971 vom Markt stark nachgefragt. Tatsächlich wurden beide Autos 1971 einige Monate lang zur gleichen Zeit produziert. Aber dann erhielt der R107 mehr Bestellungen.
Das Auto hatte eine andere Frontpartie mit horizontalen Scheinwerfern, die um die Ecken liefen, an den Kotflügeln, mit den Blinkern. Wie sein Vorgänger war der SL ein Zweisitzer mit einziehbarem Stoffverdeck und abnehmbarem Hardtop. Das Modell von 1971 stellte jedoch eine Abkehr vom kompromisslos harten Sportwagen hin zu einem komfortableren und dennoch leistungsstarken Luxus-Roadster dar.
Im Inneren befand sich ein luxuriöses Cockpit mit Klimaanlage, Ledersitzen und einem Autoradio. Die neuen Abweiserprofile an den A-Säulen halten die Seitenscheiben sauber und den Fahrtwind auch außerhalb der Kabine.
Die Vorder- und Hinterradaufhängung waren im Wesentlichen die gleichen wie bei den „Strich-Acht“-Modellen. Das Auto wurde bis 1989 produziert und erhielt im Laufe seiner langen Zeit zahlreiche Upgrades, darunter Unterteile des W124-Modells.
